Examen, prix et spécifications du Land Rover Range Rover Velar 2022

Aperçu

Le Range Rover Velar 2022 est le SUV compact axé sur le style de Land Rover, et il gagne également sa place aux côtés de ses frères luxueux avec une ambiance de grande classe. Il est proposé avec un quatre cylindres turbocompressé ou un six cylindres en ligne turbocompressé et suralimenté, mais le châssis du Velar n’a pas l’équilibre et la verve que nous trouvons attrayants sur les VUS rivaux tels que le BMW X3, le Genesis GV70 ou le Porsche Macan. Si vous êtes plus intéressé par un croiseur confortable, le Velar est plus susceptible de vous satisfaire, surtout si une cabine élégante et high-tech figure sur votre liste de priorités. Un système d’infodivertissement à écran large est standard et le design intérieur du Velar correspond au style avant-gardiste de l’extérieur.

Quoi de neuf pour 2022 ?

Seuls des changements mineurs ont été apportés au Velar pour 2022. Les sièges avant chauffants sont désormais de série dans toute la gamme et un nouveau système de filtration d’air de l’habitacle avec ionisation est désormais disponible en option. Une fonction de régulateur de vitesse adaptatif mise à jour qui offre à la fois une assistance à la direction pour la conduite sur autoroute et un mode tout-terrain est également nouvellement optionnelle. Le blanc nacré Ostuni et le bronze Lantau métallisé rejoignent la palette de couleurs disponibles.

Prix ​​et lequel acheter

Nous vous recommandons d’opter pour le P250 R-Dynamic S, qui ajoute des roues de 19 pouces, un double échappement avec des finitions polies, une calandre noircie et un revêtement intérieur en cuir et en daim. Nous suggérons également d’ajouter le pack Dynamic Handling, qui comprend un système de suspension réglable, un sélecteur de mode de conduite et le All Terrain Progress Control, qui agit comme une sorte de régulateur de vitesse adaptatif pour les basses vitesses ou dans des conditions glissantes.

Moteur, transmission et performances

Le moteur de base est un quatre cylindres de 2,0 litres turbocompressé de 247 chevaux qui se comporte assez bien mais a du mal à déplacer le poids substantiel du Velar. Nous avons échantillonné un Velar à quatre cylindres pour un test à long terme de 40 000 milles, et ce modèle a nécessité 7,4 secondes pour atteindre 60 mph. Le six cylindres en ligne turbocompressé et suralimenté de 3,0 litres offrira sans aucun doute de meilleures performances d’accélération, mais nous n’avons pas encore testé ce nouveau groupe motopropulseur, qui est proposé en versions 335 ou 395 ch. Tout comme l’accélération du Velar, sa tenue de route n’est en aucun cas sportive. La suspension contrôle avec compétence les mouvements de la carrosserie du SUV et contrôle le roulis de la carrosserie tout en restituant une conduite ferme et bien gérée. Les modèles équipés de la suspension pneumatique en option peuvent augmenter et abaisser leur hauteur de caisse pour des mouvements plus dynamiques sur route ou une plus grande dextérité hors route.

Économie de carburant et MPG du monde réel

L’EPA a évalué le moteur six cylindres en ligne du Velar jusqu’à 20 mpg en ville et 26 mpg sur autoroute, mais le quatre cylindres turbocompressé est légèrement plus efficace, avec des cotes de 21 mpg en ville et de 27 mpg sur autoroute. Dans notre test d’économie de carburant sur autoroute à 75 mph, le Velar à quatre cylindres n’a livré que 26 mpg. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du Velar, visitez le site de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

Creusez l’architecture moderne? Vous aimerez probablement l’intérieur simple du Velar, rendu en grande partie à partir de lignes horizontales et de formes rectilignes audacieuses. Oh, et les matériaux utilisés sont de haute qualité et déployés de manière intéressante. Prenez la garniture de porte : au lieu d’utiliser une lance de bois ou de fibre de carbone incrustée dans la partie supérieure des panneaux de porte, Land Rover ajoute le choix du propriétaire de bois ou de métal dans la section de la porte entre les panneaux supérieur et inférieur. Notre véhicule d’essai comportait des garnitures en aluminium et chaque Velar présente d’excellents détails. La forme généralement carrée du Velar et son porte-à-faux arrière visuellement agréable – une carrosserie qui s’étend derrière les roues arrière – se combinent pour avaler plus de valises à main que ses concurrents immédiats avec ses sièges arrière relevés ou repliés. Nous installons 10 de nos bagages à main derrière les sièges arrière et 23 avec tous les sièges rabattus.

Infodivertissement et connectivité

Bien sûr, nous serions négligents si nous discutions de l’intérieur sans pencher nos chapeaux sur les doubles écrans tactiles du tableau de bord à l’allure follement futuriste. Ces deux écrans de 10,0 pouces exécutent la nouvelle interface d’infodivertissement Pivi Pro de Land Rover, qui est à la fois plus facile à utiliser et plus réactive que le système InControl Touch Pro de l’année dernière, mais ce n’est pas sans ses bizarreries. La connectivité téléphonique et audio Bluetooth, la commande vocale, huit haut-parleurs, la navigation dans le tableau de bord et l’intégration Apple CarPlay/Android Auto sont tous de série. Un meilleur système audio avec plus de haut-parleurs et la radio satellite SiriusXM nécessite des options supplémentaires ou une montée en gamme des niveaux de finition du Velar.

Caractéristiques de sécurité et d’assistance à la conduite

Land Rover met à disposition les dernières technologies d’aide à la conduite tels que le freinage d’urgence automatisé, la surveillance des angles morts, l’assistance au maintien de la voie et le régulateur de vitesse adaptatif sur le Velar. Pour plus d’informations sur les résultats des crash-tests du Velar, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et l’Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

Freinage d’urgence automatisé standard avec détection des piétons
Alerte de sortie de voie et assistance au maintien de voie de série
Régulateur de vitesse adaptatif livrable avec assistance de direction

Couverture de garantie et d’entretien

La garantie limitée de quatre ans et 50 000 milles du Velar est à peu près comparable à celle de ses concurrents. De façon intéressante, F-Pace mécaniquement similaire à Jaguar porte à la fois une garantie plus solide et un plan d’entretien programmé gratuit de cinq ans et de 60 000 milles ; ce dernier est quelque chose que Land Rover propose uniquement en tant que module complémentaire de concessionnaire.

La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 miles
La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 miles
Pas de maintenance programmée gratuite

Plus de fonctionnalités et de spécifications