Examen, prix et spécifications de l’Audi Q7 2022

Aperçu

Comme le reste de la gamme Audi, le VUS Q7 2022 combine un design élégant, un habitacle riche en technologies et un châssis amusant – il le fait avec de la place pour toute la famille grâce à ses trois rangées de sièges de série. Le moteur d’entrée de gamme est un quatre cylindres turbocompressé de 248 chevaux, mais ceux qui recherchent une plus grande capacité de remorquage ou des performances accrues devraient opter pour le V6 turbocompressé de 335 chevaux; la traction intégrale est de série avec les deux moteurs. Le Q7 peut être équipé d’une suspension pneumatique réglable et d’une direction à quatre roues pour encore plus de confort et d’agilité. Malgré toutes ces caractéristiques, le Q7 n’est pas aussi sportif que ses rivaux tels que le Porsche Cayenne, mais il tient bon contre le BMW X5, les Mercedes-Benz GLE, et le Volvo XC90.

Quoi de neuf pour 2022 ?

Le Q7 reçoit quelques fonctionnalités standard supplémentaires pour 2022, notamment des airbags latéraux arrière, des rétroviseurs extérieurs chauffants, un éclairage intérieur ambiant et un système de surveillance de la pression des pneus amélioré. Les versions Premium Plus sont désormais équipées de série d’une assistance au maintien de la voie et d’un régulateur de vitesse adaptatif avec système d’assistance aux embouteillages. L’ensemble d’apparence Black Optic est maintenant disponible sur les modèles avec le quatre cylindres turbocompressé de base.

Prix ​​et lequel acheter

Nous pensons que le groupe motopropulseur turbo-quatre « 45 » est plus que suffisant, et nous le jumelerions avec le niveau de finition Premium Plus. Passer de la version Premium de base à la version Premium Plus ajoute de nombreuses subtilités, notamment un système stéréo à son surround, un chargeur de smartphone sans fil, des rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec réglages de mémoire, des roues de 20 pouces, un éclairage intérieur ambiant et des incrustations de seuil de porte éclairées . Nous aimerions également le nouveau groupe Executive, qui ajoute, entre autres, le régulateur de vitesse adaptatif, l’assistance au maintien de voie, la climatisation automatique à quatre zones, les sièges avant chauffants et ventilés à réglage électrique en 12 directions, les sièges arrière chauffants, et des tapis de sol toutes saisons.

Moteur, transmission et performances

Pour 2020, Audi a conservé l’ancien quatre cylindres turbocompressé de 248 ch, mais a ajouté un nouveau V6 turbocompressé de 3,0 litres qui utilise un système hybride de 48 volts pour produire 335 chevaux, et ces groupes motopropulseurs restent inchangés en 2021. Quand nous avons testé un Q7 2020 avec le nouveau V6 turbo, nous avons enregistré un temps vif de 5,0 secondes de zéro à 60 mi/h, ce qui était légèrement plus rapide que le SUV Q8 à deux rangées mécaniquement similaire. Malgré son volume, lorsque le Q7 est équipé des pneus de performance en option sur des roues de 21 pouces, il se sent bas et souple, comme une familiale sport gonflée. Le réglage de la suspension pneumatique en option, associé à l’agilité supplémentaire de la direction à quatre roues, rend le Q7 étonnamment amusant à parcourir une route sinueuse. Il roule également assez facilement.

Économie de carburant et MPG du monde réel

Sans surprise, le groupe motopropulseur V-6 est livré avec une économie de carburant pire. Les cotes d’efficacité énergétique de l’EPA sont de 17 mpg en ville, 21 mpg sur autoroute et 18 mpg combinés, ce qui représente des baisses de 2 mpg dans l’ensemble par rapport au modèle turbo à quatre cylindres. Lorsque nous serons en mesure de tester un Q7 2021, nous mettrons son efficacité à l’épreuve sur notre itinéraire d’essai d’économie de carburant sur autoroute de 200 milles. Nous nous attendons à ce que le Q7 à quatre cylindres donne des résultats similaires au modèle 2017 que nous avons testé, qui a livré 26 mpg sur notre autoroute de 200 milles. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du Q7, visitez le site de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

Avec son design minimaliste et contemporain associé à de nombreuses technologies, un excellent confort et une qualité de construction, la cabine du Q7 est un endroit spécial. De beaux matériaux et un design mettent en valeur l’intérieur du Q7, tout comme la disposition intelligente de ses commandes et les sièges confortables qui offrent à la fois un soutien et un réglage suffisants. Les versions Premium d’entrée de gamme sont bien équipées et la quantité de fonctionnalités haut de gamme peut devenir extrêmement luxueuse dans les niveaux de finition supérieurs. Comme avec la plupart SUV à trois rangées, il n’y a pas une tonne d’espace de chargement dans l’espace de chargement de l’Audi lorsque tous ses sièges sont utilisés. Mais il dispose d’un espace disponible comparable à ses principaux rivaux, et la rangée la plus en arrière peut être rapidement relevée ou abaissée via les commandes de puissance, ce qui compense le fonctionnement quelque peu maladroit de la rangée du milieu. Avec tous les sièges rangés, le Q7 2019 avait de la place pour 25 de nos valises à main, un résultat que nous prévoyons que le modèle 2021 correspondra.

Infodivertissement et connectivité

Le Q7 est livré en standard avec un écran tactile d’infodivertissement de 10,1 pouces et un plus petit de 8,6 pouces situé en dessous pour régler la climatisation et les paramètres du véhicule. Selon que vous aimiez ou non utiliser les écrans tactiles au volant, vous pourriez trouver le nouveau système ravissant ou diabolique. Notre personnel est divisé, mais Audi a été occupé à ajouter ce nouveau système d’infodivertissement à sa gamme; il peut être trouvé dans le A6, A7, et A8 berlines, ainsi que le SUV Q8. Tous les modèles 2021 Q7 sont également livrés avec l’affichage de la jauge numérique Virtual Cockpit, le Wi-Fi 4G LTE et l’intégration Apple CarPlay/Android Auto. Les audiophiles peuvent se délecter de plusieurs options audio, surmontées d’un système Bang & Olufsen avec 23 haut-parleurs et 1920 watts de jus.

Caractéristiques de sécurité et d’assistance à la conduite

Plusieurs fonctions d’aide à la conduite sont soit de série soit en option sur le Q7, ce qui le rendra attrayant pour les acheteurs transportant de précieuses marchandises. Pour plus d’informations sur les résultats des crash-tests du Q7, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et l’Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

Freinage d’urgence automatisé de série et avertissement de collision avant
Avertisseur de sortie de voie et aide au maintien de voie en option
Régulateur de vitesse adaptatif livrable avec mode de conduite semi-autonome

Couverture de garantie et d’entretien

Le Q7 bénéficie d’une solide couverture de garantie comparable à celle de ses pairs, bien que le Acura MDX et le Lexus GX les deux offrent une couverture légèrement meilleure du groupe motopropulseur. Son plan d’entretien programmé gratuit – un an ou 10 000 miles – est le seul domaine où il est en retard par rapport à la couverture de son principal concurrent, le XC90.

La garantie limitée couvre 4 ans ou 50 000 miles
La garantie du groupe motopropulseur couvre 4 ans ou 50 000 miles
L’entretien gratuit est couvert pendant 1 an ou 10 000 miles

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