Se rendre au travail ou faire une ballade en toute liberté sans pour autant effectuer de grands efforts, c’est la promesse des vélos à assistance électrique. Toutefois leur prix de commercialisation peut être cher. Mieux vaut donc bien les entretenir.
Qu’il s’agisse du réglage de la selle ou du guidon, de la vérification des freins et des pneus ou encore du graissage de la chaine, tous les éléments classiques d’un entretien de vélo traditionnel sont également présents pour un vélo à assistance électrique (VAE).
La particularité d’un VAE est qu’il dispose d’un mécanisme de motorisation présent soit au sein du pédalier, soit dans la roue. Il est important de garder en tête que ces composants électroniques sont dissociés des éléments mécaniques. Cependant avant un nettoyage, avec par exemple une eau savonneuse, il est conseillé de retirer la batterie et de faire attention aux écrans.
Les spécificités du vélo électrique
La batterie
Sur la période automne-hiver, entre pluie, froid et peut-être neige, vous serez certainement moins enclin à utiliser votre vélo électrique. Il est alors important de bien stocker la batterie dans un endroit ombragé. Cette dernière doit être conservée au sec dans une température constante aux alentours de 20° et donc plutôt chez soi que dans un garage. Les chocs thermiques peuvent effectivement affecter l’autonomie. Il est également recommandé de recharger la batterie tous les 2 mois pour la laisser se décharger toute seule.
Le moteur d’un VAE
Pour un premier achat, il est tout d’abord important de bien choisir le moteur le plus adapté à son usage. Un moteur trop peu puissant pourra s’user assez vite si votre trajet quotidien est jalonné de montées. En termes d’entretien, il suffit simplement de s’assurer que ce dernier soit bien serré.
Sur un vélo classique, le cycliste a pour habitude de gérer régulièrement ses vitesses selon le dénivelé de la chaussée. Le moteur d’un VAE rend cette pratique presqu’obsolète pour certains puisque le démarrage est largement facilité. Cependant, il est conseillé de se remettre systématiquement sur la bonne vitesse : des démarrages répétés à forte puissance entraineront une dégradation rapide de la chaine et des pignons.
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