Ferrari 812 Competizione a 819 chevaux, tours plus élevés

• Il s’agit d’une version en édition limitée de la Ferrari 812 Superfast, et on dit qu’elle s’appelle la Versione Speciale.
• Son moteur V-12 produit 819 chevaux, 30 de plus que le 812 standard, et il tourne à 9500 tr / min.
• Ferrari le révélera intégralement sur ses réseaux sociaux le 5 mai à 8h30 HE.

MISE À JOUR 05/05/21: Ferrari a annoncé que sa nouvelle supercar en édition limitée s’appelle la 812 Competizione, et il sera également disponible en toit ouvrant Modèle Competizione A (photo ci-dessus). Ils ont 176 livres d’appui supplémentaire par rapport au 812 Superfast standard et un système d’échappement amélioré. Vous pouvez le voir et l’entendre en action dans la vidéo ci-dessous.

Nous avons mis à jour l’histoire avec plus de détails.

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Ferrari rend la 812 Superfast, le successeur de la F12, un peu plus rapide avec ce nouveau modèle en édition limitée qui s’appellerait la Versione Speciale. Il est plus puissant, tourne plus haut et semble encore plus flashy que le grand tourer V-12 à moteur avant standard, et il fera ses débuts sur les réseaux sociaux de Ferrari le 5 mai à 8h30 HE.

Son V-12 à aspiration naturelle de 6,5 litres produit 819 chevaux, soit 30 de plus que les 789 chevaux de la voiture standard, et il tourne à 9500 tr / min. Ferrari a modifié le calage des soupapes du V-12, revêtu les arbres à cames de carbone diamant et ajouté des circuits d’admission à géométrie variable. Lors de notre test de 2018, le V-12 de la 812, qui affiche des lignes rouges à 9000 tr / min, a émis 91 décibels à plein régime et a atteint 60 mph en 2,7 secondes. La puissance est transmise à l’arrière par une boîte automatique à sept rapports à double embrayage.

Les voitures en édition limitée présenteront la septième itération du système de contrôle de traction et de stabilité Ferrari Side Slip Control (SSC), et comme la 812 Superfast standard, elles intègrent la direction de l’essieu arrière. L’utilisation de fibre de carbone à l’intérieur et à l’extérieur réduit le poids global par rapport au 812, et un kit aérodynamique unique, qui comprend des générateurs de vortex sur un remplacement de lunette arrière en aluminium (le Competizione A utilise un aileron arrière intégré), améliore l’appui et lui donne un aspect sauvage .

À l’intérieur, cependant, les modèles en édition limitée sont similaires au 812 standard. Les panneaux de porte sont plus légers et la fibre de carbone est partout. Nous ne savons pas s’ils seront uniquement disponibles dans cet argent avec une bande jaune avec un intérieur noir, ou combien seront construits, mais nous en saurons plus lorsque Ferrari fera ses débuts avec le modèle en édition limitée le mois prochain.

Cette histoire a été publiée à l’origine le 21 avril 2021.

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