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L’Express est le nouveau bakkie de Renault

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Une cabine unique de valeur pour les travailleurs.

Renault élargit son offre de bakkie à cabine simple avec l’Express.

Bien que la plupart des fans de bakkie ne connaissent que le Renault Alaskan ou alors Cabines doubles Oroch, la marque a pris conscience que les bakkies ne cessent de gagner en popularité, sur tous les marchés.

La réponse de Renault est de proposer un portefeuille plus large de solutions Bakkie. Et cela nous amène au nouvel Express.

Il s’agit d’un bakkie compact et léger à cabine simple, basé sur le fourgon Renault Kangoo. Il utilise une conception monocoque et les clients auront les mêmes options de groupe motopropulseur, disponibles sur Kangoo.

Le vénérable moteur turbodiesel de 1,5 litre de Renault est le groupe motopropulseur de choix, mais la dernière gamme Kangoo propose également un turbopétrol de 1,2 litre.

Si vous optez pour le 1.2, la puissance culmine à 84 kW, soutenue par 190 Nm de couple, tandis que le turbodiesel de 1,5 litre booste 81 kW et 240 Nm.

Transformer le Kangoo en Express est l’œuvre de Foraccia, spécialiste italien de la carrosserie. Les fabricants et les techniciens de Foraccia enlèvent le toit et les portes de chargement supplémentaires, pour créer une boîte de chargement de 1,79 m de long.

Renault affirme que sa cabine simple Express transportera 675 kg. Son hayon peut également supporter 300 kg de masse, si vous aimez l’idée de vous asseoir dessus pour regarder le coucher du soleil, avec quelques compagnons de rugby au premier rang.

L’Express comporte un revêtement étendu autour de la section arrière de la cabine et du contour de la boîte de chargement, pour protéger la carrosserie des dommages causés par la cargaison et fournir des points et des boucles d’arrimage adéquats pour le cerclage.

Avec la domination du NP200 de Nissan et des relations tendues entre Renault et Nissan au niveau des entreprises, il est peu probable que le bakkie Express soit proposé en Afrique du Sud.

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