2022 Genesis G70 examen, prix et spécifications

Aperçu

Bien qu’il partage ses fondements avec la Kia Stinger, le 2022 G70 fait grimper d’un cran le quotient du luxe et prouve que la marque Genesis est un concurrent crédible dans le segment du luxe d’entrée de gamme. Pour affronter les leaders de la berline sport tels que la BMW Série 3 et la Mercedes-Benz Classe C, il faut à la fois un châssis athlétique et une cabine chic – deux choses qui se trouvent être les points forts de la G70. Non seulement elle offre un plaisir de conduire et un intérieur joliment taillé, mais la plus petite berline Genesis est un exemple du prix avantageux de la marque, coûtant plusieurs milliers de dollars moins cher que ses rivales allemandes. Sans parler de son ensemble de garantie standard de 10 ans, soit plus du double de ce que la plupart des voitures de luxe d’entrée offrent.

Quoi de neuf pour 2022?

Genesis a relooké sa berline de luxe G70 d’entrée de gamme pour 2022, qui comprend un style avant et arrière mis à jour ainsi que des ajustements intérieurs qui alignent visuellement la voiture avec la nouvelle berline G80 et le SUV GV80. Genesis a également répondu à l’une de nos plaintes à l’intérieur du G70 pour 2022 avec un nouvel écran d’infodivertissement plus grand et plus haut de gamme. La transmission manuelle à six vitesses en option du G70 a été abandonnée. Recherchez le G70 2022 qui atterrira chez les concessionnaires Genesis d’Amérique du Nord à l’été 2021.

Prix ​​et lequel acheter

Même les versions haut de gamme du G70 représentent un bon rapport qualité-prix par rapport aux berlines sportives concurrentes, nous ferions donc des folies avec le modèle Sport Prestige 3.3T. Non seulement le V6 biturbo est plus puissant, mais lors de nos tests, il était presque aussi efficace. La garniture Sport Prestige offre à peu près toutes les caractéristiques haut de gamme de la Genesis, y compris un affichage tête haute, des freins Brembo améliorés, un système de caméra extérieure à 360 degrés, un revêtement en cuir nappa, un volant chauffant et une garniture de pavillon de luxe en microfibre. La transmission intégrale est disponible en option, mais elle ajoute 2000 $ au prix du G70.

Moteur, transmission et performances

Le G70 2.0T de base dispose d’un quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres qui envoie 252 chevaux via une transmission automatique à huit rapports aux roues arrière; la transmission intégrale est facultative. Son moteur se sentait réservé en ville et les temps d’accélération étaient ordinaires. Cependant, notre cœur a sauté un battement lorsque nous avons pris le volant du modèle V6 de 3,3 litres biturbo, avec ses 365 poneys et son couple de 376 lb-pi. Nous avons passé du temps personnel avec le 3,3T à propulsion arrière et avons été frappés par la vague de poussée du moteur qui l’a fait passer de zéro à 60 mi / h en 4,7 secondes lors de nos tests. Quelle que soit la configuration du groupe motopropulseur, le G70 présente des caractéristiques de conduite et de tenue de route parfaitement équilibrées. Sa suspension a lissé les surfaces inégales, et la berline est restée calme pendant les virages animés. Le 3.3T plus puissant a l’avantage d’amortisseurs adaptatifs qui permettent au conducteur de raffermir la conduite si nécessaire, mais chaque G70 que nous avons conduit a fait un travail remarquable en envoyant des informations aux mains du conducteur. Son retour de direction est précis et agréable, avec un effort réglable disponible en basculant entre les multiples modes de conduite.

Économie de carburant et MPG du monde réel

Selon l’EPA, le modèle G70 le plus efficace est la version à propulsion arrière avec le moteur quatre cylindres turbocompressé de 2 litres. Cette voiture a obtenu des cotes de 22 mpg en ville, 30 mpg sur autoroute et 25 mpg combinés. Lors de notre essai d’économie de carburant sur autoroute de 200 milles, le G70 à quatre cylindres a livré 31 mi / gal; avec le V-6 biturbo à bord, nous avons enregistré un impressionnant 29 mi / gal. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du G70, visitez le site Web de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

À l’intérieur, le G70 offre une expérience de luxe, grâce à des matériaux attrayants et une excellente qualité de construction. Sa disposition centrée sur le conducteur et ses commandes simples s’adressent aux passionnés de conduite. De même, les surfaces brillantes et décoratives haut de gamme de notre voiture d’essai ont apaisé notre côté aisé. Genesis garde également les choses élégantes en évitant l’envie de placer des faux morceaux de fibre de carbone et un volant à fond plat dans la cabine, et le résultat est un intérieur qui semble plus luxueux que l’Alfa Romeo Giulia ou la Jaguar XE. Alors que le siège avant offre un bel équilibre entre confort et sport, le siège arrière est compromis par un espace limité pour les jambes. Nous avons réussi à ranger cinq bagages à main dans le coffre du G70, et 14 au total avec le siège arrière rabattu. Le rangement intérieur du compartiment comprend un plateau utile à l’avant de la console centrale qui est parfait pour les smartphones et autres petits objets. Malheureusement, les poches de porte sont petites et le bac de la console centrale manque d’organisation.

Infodivertissement et connectivité

Chaque G70 est équipé d’un système d’infodivertissement à écran tactile standard de 10,3 pouces qui dépasse du tableau de bord par ailleurs propre. La configuration comprend des fonctionnalités souhaitables, telles que la fonctionnalité Apple CarPlay et Android Auto. Nous en saurons plus sur les offres d’infodivertissement du G70 2022 plus près de la date de mise en vente de la voiture.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

Le G70 est doté de plusieurs technologies d’assistance à la conduite de série, telles que le régulateur de vitesse adaptatif avec technologie Stop-and-Go et l’alerte de collision avant avec freinage d’urgence automatisé. Pour plus d’informations sur les résultats des crash-tests du G70, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent:

• Freinage d’urgence automatisé standard avec détection des piétons
• Avertissement de sortie de voie et assistance au maintien de voie de série
• Régulateur de vitesse adaptatif standard

Couverture de garantie et d’entretien

Genesis couvre chaque G70 avec une garantie exceptionnelle et une maintenance programmée gratuite. La marque de luxe propose également un service de voiturier – sur rendez-vous – où elle récupérera et déposera le véhicule pour des visites de maintenance et fournira un modèle Genesis en prêt à utiliser entre-temps.

• La garantie limitée couvre 5 ans ou 60 000 miles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre 10 ans ou 100000 miles
• La maintenance planifiée gratuite est couverte pendant 3 ans ou 36 000 miles

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