Un V8 moins puissant rejoint la gamme Jaguar F-Type

Même son – coûts de pneus inférieurs.

Jaguar a renforcé son offre de voitures de sport locales, avec une nouvelle option de moteur F-Type.

La voiture de sport britannique de caractère présentera désormais un deuxième V8 de 5 litres, offrant moins de puissance et de performances. La logique marketing de Jaguar est d’offrir la signature sonore de son moteur V8 de grande capacité, à un prix plus abordable.

L’activation de ceci est le P450 de type F. Il utilise une version plus douce de Le V8 suralimenté de 5 litres de JLR, augmentant 331 kW et 580 Nm. Ces puissances sont inférieures aux 423 kW et 700 Nm proposés dans le F-Type P575 de Jaguar, mais la forte acoustique du V8 devrait être tout aussi spectaculaire avec le moteur P450 moins puissant.

Comme le P575, les clients Jaguar auront l’option sur une configuration à quatre roues motrices ou à traction arrière, pour le nouveau P450.

Bien qu’elle soit plus lente que la P575, cette nouvelle variante de la Jaguar F-Type est toujours rapide, en termes absolus. Il exécutera le sprint de référence 0-100 km / h en 4,6 secondes et est capable d’une vitesse de pointe réelle de 285 km / h.

Jaguar Afrique du Sud présentera le coupé P450 et ses dérivés convertibles au cours du second semestre de cette année. Pour les passionnés de conduite qui apprécient le drame du son d’un moteur V8, mais trouvent la puissance d’un F-Type P575 potentiellement écrasante pour la plupart des scénarios, le P450 pourrait être une solution de choix.

Si vous avez envie d’un F-Type à moteur V8 mais que vous ne voulez pas la dilution de la transmission intégrale pour gérer 423kW, la P450 à propulsion arrière serait une configuration idéale.

La transmission automatique à huit rapports de ZF et les amortisseurs entièrement adaptatifs aux quatre roues devraient faire de la F-Type P450 une voiture de sport V8 utilisable dans toutes les conditions de route et de circulation. le Pré-lifting F-Type V8 était une poignée dans le format à propulsion arrière, mais l’introduction de la transmission intégrale, un quelques années plus tard fourni une expérience de conduite plus équilibrée.