Officiel: Audi ne construira pas un autre moteur à combustion

Des nouvelles comme celle-ci auraient été choquantes il y a seulement cinq ans. Cela devient rapidement la norme dans l’ensemble de l’industrie automobile. Le PDG d’Audi, Markus Duesmann, a confirmé à la publication allemande Automobilwoche la fin immédiate du développement des moteurs à combustion, à essence et diesel.

« Les plans de l’UE pour une norme d’émissions Euro 7 encore plus stricte sont un défi technique énorme et en même temps ont peu d’avantages pour l’environnement », a déclaré le PDG. « Cela limite considérablement le moteur à combustion. Nous ne développerons plus de nouveau moteur à combustion interne, mais adapterons nos moteurs à combustion interne existants aux nouvelles directives sur les émissions. » En d’autres termes, Audi a entamé une élimination progressive de l’ICE même si la réglementation Euro 7 ne commence qu’en 2025.

Cependant, cette nouvelle ne devrait pas être une grande surprise. Les Audi A4 et A5 de nouvelle génération sont déjà sur le point d’abandonner leurs moteurs à combustion et les modèles tout électriques comme l’e-tron GT sont désormais à l’avant-plan. Il y a aussi le super-secret Project Artemis, prévu pour 2024. La décision d’Audi aura également un effet énorme sur le groupe Volkswagen car c’est le leader technologique du conglomérat.

Tout le scandale du Dieselgate, par exemple, a commencé chez Audi, mais les personnes soupçonnées d’implication ont disparu depuis longtemps. Des moteurs comme le W12 et le V10 à aspiration naturelle utilisés à la fois par Audi et Lamborghini sont maintenant officiellement en prêt.

Il n’y a tout simplement aucune analyse de rentabilisation pour les conserver (du moins sans électrification, ce qui a été dit pour le successeur de Huracan). Cette décision aura également un effet significatif sur la marque éponyme Volkswagen puisque bon nombre de ces modèles, y compris l’Arteon, utilisent un moteur développé par Audi. Audi compte actuellement 12 hybrides rechargeables et poursuit son objectif de disposer de 20 véhicules entièrement électriques d’ici 2025.

Outre l’e-tron GT, le SUV e-tron est déjà en vente et le Q4 e-tron, plus abordable, fera ses débuts le mois prochain. Suite à la décision d’Audi, nous ne serions pas surpris si le groupe Volkswagen déclarait bientôt qu’il ne deviendra EV que d’ici une année spécifique, rejoignant ainsi General Motors et Volvo.