Volkswagen chasse Tesla comme jamais auparavant

Au moment où la toute nouvelle Volkswagen ID.4 arrive chez les concessionnaires américains, le constructeur allemand a fait une énorme annonce concernant l’avenir de ses véhicules tout électriques. Mais d’abord, il est important de savoir que l’ID.4, son vaisseau jumeau ID.3 et plusieurs autres BEV à venir partagent tous une plate-forme commune appelée MEB. Il soutiendra même l’Audi Q4 e-tron, attendu le mois prochain. VW, cependant, a déjà fait des projets au-delà de MEB.

Le constructeur automobile allemand a annoncé que sa nouvelle plateforme de systèmes évolutifs (SSP), actuellement en cours de développement, sera prête à fonctionner d’ici le milieu de la décennie. Cette nouvelle architecture emprunte beaucoup de matériel à MEB et aux plates-formes PPE, bien que le premier véhicule à base d’EPI ne soit pas attendu avant l’année prochaine.

VW souhaite que SSP serve de plate-forme entièrement numérique et hautement évolutive pour soutenir «des modèles de toutes marques et segments». Fondamentalement, une plate-forme pour les gouverner tous. Le SSP devrait remplacer les deux plates-formes existantes, ainsi que l’architecture J1 utilisée pour la Porsche Taycan et l’Audi e-tron GT, sur une période prolongée. VW n’a pas fourni plus de détails. Cette approche à plate-forme unique pour tous aidera non seulement VW à devenir un leader mondial des véhicules électriques, mais également à réduire considérablement les coûts et à accélérer les temps de développement.

«L’électrification et la numérisation changent le véhicule plus rapidement et plus radicalement que jamais. Les économies d’échelle sont absolument essentielles pour ces deux problèmes», a déclaré Herbert Diess, PDG du groupe VW.

«Notre feuille de route de plate-forme nous mettra dans une position encore meilleure pour exploiter tout le potentiel de notre alliance de groupe. En mettant en commun les forces de nos marques fortes, nous pourrons ainsi développer encore plus rapidement nos futures technologies et maximiser le nombre de personnes en bénéficiant.  » Le projet Trinity annoncé précédemment a été chargé de développer SSP. VW est extrêmement confiant quant au potentiel à long terme de la plate-forme, estimant qu’il pourrait durer au-delà de 2035.

Cette dernière annonce intervient dans la foulée de l’événement inaugural Power Day du constructeur automobile où il a annoncé le développement d’un nouveau système de batterie «unifié» qui vise également à réduire les coûts globaux et à augmenter l’autonomie et les performances du véhicule. Environ 80% de tous les véhicules électriques du groupe VW seront équipés de cette batterie d’ici 2030. Le constructeur espère en outre installer 3 500 points de charge rapide en Amérique du Nord d’ici la fin de cette année et jusqu’à 18 000 en Europe d’ici 2025.