Lamborghini ne se soucie plus de l’accélération et de la vitesse de pointe

Grâce à leur couple instantané, les voitures électriques établissent constamment de nouvelles références en matière de performances et rendent effectivement les temps de 0 à 100 km / h redondants. Utilisant trois moteurs électriques, le Tesla Model S Plaid + redessiné, par exemple, accélérera de 0 à 100 km / h en seulement 1,99 seconde et parcourra le quart de mille en moins de neuf secondes. De même, les supercars électriques comme la Rimac C_Two et la Pininfarina Battista peuvent définir des temps de sprint de 0 à 100 km / h en moins de deux secondes.

Ces temps d’accélération étonnants ont amené les constructeurs de supercars et d’hypercars à réévaluer la façon dont les performances des voitures sont mesurées. S’adressant à Car Advice lors du lancement de la nouvelle Huracan STO, le patron de Lamborghini pour l’Asie-Pacifique, Francesco Scardaoni, pense que la maniabilité d’une voiture est désormais la référence de performance la plus importante, et non l’accélération ou la vitesse de pointe.

« Si vous revenez à il y a 10 ans, probablement quand on nous a demandé les paramètres pour mesurer une voiture avec nous dirions la vitesse de pointe, l’accélération et [then] la maniabilité « , a déclaré Scardaoni. » Ensuite, la vitesse de pointe est devenue une mesure secondaire, l’accélération la première. Scardaoni poursuit en expliquant pourquoi la maniabilité est sans doute un facteur plus important que l’accélération lors de la mesure des performances d’une voiture. Après tout, il est facile pour les constructeurs automobiles de se vanter de la vitesse à laquelle une voiture peut accélérer de 0 à 100 km / h en ligne droite, mais il doit toujours être agréable de conduire à haute vitesse.

« Ce qui fait vraiment la différence maintenant, c’est la maniabilité de la voiture, la maniabilité », a-t-il déclaré. « Parce que lorsque vous avez une bonne accélération mais que la voiture est lourde à diriger, lourde à manier, vous ne pouvez pas avoir ce plaisir de conduire de manière très rapide. »

« Pour sûr maintenant, la manipulation est à notre avis l’une des principales priorités pour un fabricant, en particulier un fabricant comme Lamborghini. Et pour Lamborghini, la manipulation est cruciale, un paramètre clé – la manipulation est la priorité numéro un. »

Remplaçant la Huracan Performante, la Huracan STO est essentiellement une version homologuée pour la route de la voiture de course Lamborghini Super Trofeo. La puissance est fournie par un V10 de 5,2 litres produisant 630 chevaux et 417 lb-pi de couple, ce qui lui permet d’accélérer de 0 à 100 km / h en trois secondes, tandis que l’aérodynamique extrême de la voiture dérivée du sport automobile, l’utilisation intensive de matériaux légers et plus tranchante , une direction plus réactive lui permet de conduire comme un rêve.