La série AMG GT Black obtient des roues de 790 chevaux et à verrouillage central

Mercedes AMG construit certaines des voitures de sport les plus belles et les plus performantes du marché, et elle se mêle même aux supercars. Nous parlons bien sûr de la Mercedes-AMG GT. Cette supercar allemande est un coup de poing au visage, enveloppé dans un corps qui a l’air de vouloir vous frapper au visage. La GT est disponible dans différents états de réglage, le plus hardcore étant la Mercedes-AMG GT Black Series. Non seulement la Black Series est stupidement chère, mais elle est également extrêmement rapide et détient le record de la voiture de production la plus rapide du Nürburgring. Mais la société de tuning allemande roues et plus en a mis la main sur un et l’a rendu encore plus scandaleux qu’auparavant grâce à plus de puissance et à un ensemble de roues à verrouillage central incroyables.

Les roues occupent une place centrale, étonnamment, car elles font partie d’une nouvelle gamme créée par roues et en plus appelée « Underdock ». L’écrou de blocage central est en alliage aluminium-magnésium et est même approuvé TUV. Le principal avantage de la nouvelle conception est que le système peut être changé d’un véhicule à l’autre via un adaptateur au lieu d’avoir à changer le moyeu de roue entier, transformant n’importe quel véhicule en un véhicule pouvant accepter des roues à verrouillage central.

Les roues elles-mêmes sont de superbes éléments à cinq branches forgés en aluminium à haute résistance avec des designs fraisés. Ils sont extrêmement légers et sont disponibles dans une gamme de couleurs différentes. De même, ils mesurent 20 pouces de diamètre, mais un montage décalé sur la série Black signifie qu’ils mesurent 9 pouces de large sur l’essieu avant et 12 pouces de diamètre à l’arrière, chaussés de pneus de course Michelin Pilot Sport Cup 2 mesurant 285/30 et 335 / 30, respectivement. Le poids de chaque jante est compris entre 20 et 26 livres.

Non content de gifler sur un bel ensemble de roues et de l’appeler un jour, Wheelsandmore est ensuite allé régler l’AMG Black Series vers de nouveaux sommets. Le V8 biturbo de 4,0 litres de série génère 720 chevaux et 590 lb-pi de couple, mais la nouvelle unité de commande du syntoniseur augmente ces chiffres à 778 chevaux et 642 lb-pi. Il n’y a aucune revendication quant à savoir si cela réduit le sprint de 0 à 100 km / h, qui est revendiqué en 3,1 secondes sous forme de stock, mais la mélodie augmente la vitesse de pointe de 202 à 209 mph.

Les performances sont encore améliorées par la conception unique de la roue qui réduirait la déformation de la roue dans les virages sous de fortes charges. Les freins ont également été renforcés, avec de nouveaux disques de frein en céramique de carbone et des plaquettes spéciales qui affichent un coefficient de traînée 50% plus élevé que celui d’origine. Les étriers de frein en titane à six pistons sont serrés sur ces disques en différentes couleurs.

Aucun AMG n’est complet sans une bande-son fabuleuse, donc les acheteurs intéressés seront également désireux de savoir que Wheelsandmore travaille également sur un système d’échappement sport, bien qu’aucun autre détail n’ait été fourni.