Quelqu’un vient d’acheter la plus vieille voiture neuve à vendre aux États-Unis

• Un concessionnaire du Connecticut vient de vendre un tout nouveau coupé Lotus Evora S après l’avoir en stock pendant sept ans.
• Nous appelons cela la plus ancienne voiture neuve vendue aux États-Unis. Prouvez-nous le contraire! Le modèle 2014 a maintenant une garantie expirée, et il a été vendu pour 20 000 $ sous autocollant.
• Ne t’inquiète pas, concessionnaire Steve Plona a d’autres voitures Lotus à vendre, y compris la plus ancienne: une Evora 400 2018.

Steve Plona vient de vendre une nouvelle Lotus Evora – et il ne lui a fallu que sept ans pour le faire.

Omettre le dernier Lexus LFA qui est vraisemblablement toujours là-bas, cette Evora S 2 + 2 2014 était officieusement la plus ancienne voiture neuve à vendre en Amérique jusqu’à il y a quelques jours. Comment diable une voiture de sport de 90 000 $ pourrait-elle rester invendue dans le Connecticut, un État regorgeant de riches propriétaires de voitures de sport, sous trois présidents américains? Oubliez un instant qu’il s’agit d’une nouvelle Lotus – une obscurité qui ne vieillit pas tout à fait comme un bon champagne français – et imaginez plutôt ce coupé blanc sur noir comme la dissidence tranquille d’un homme.

«C’était une protestation contre certains schémas de tarification que les gens avaient», a déclaré Plona, ​​directeur général de Secor Lotus à New London. « Je pense que c’est une marque sous-évaluée. »

L’acheteur était un propriétaire d’Elise de Long Island, New York, qui a réclamé la voiture pour environ 70000 dollars, a-t-il déclaré. La garantie d’usine est expirée. Les pneus, l’huile moteur et la batterie sont d’origine. Mais cela semble pire que ça ne l’est. Plona a déclaré qu’il avait branché un chargeur de maintien, surchargé les pneus pour éviter la pourriture et changé tous les fluides à l’exception de l’huile synthétique, qu’il a gardée pour que le nouveau propriétaire la remplace lors du rodage du moteur de 1000 milles. De temps en temps, Plona sortait l’Evora du stockage climatisé pour le laisser fonctionner. L’odomètre a enregistré moins de 100 milles.

Secor Lotus

« Il y avait beaucoup de concessionnaires qui ont fortement réduit ces voitures », a-t-il dit. « Je pensais que ça faisait mal à la marque. »

La remise de Plona, ​​sept ans plus tard, est à peu près ce que de nombreux concessionnaires Lotus distribuaient en 2014. Une forte dépréciation et une présence quasi invisible ont rendu la vie moderne difficile pour les concessionnaires Lotus. Pourtant, les États-Unis sont le deuxième marché de l’entreprise derrière l’Allemagne, et l’Amérique du Nord est la région numéro un. Les ventes de Lotus ont été formidables en 2020 – quelques centaines, selon Plona – tout comme les ventes de son concessionnaire: sept, neuves et d’occasion.

Secor Lotus

Ce n’est pas comme si la société Lotus était pressée. La carte de porte de l’Evora indique une date de construction de décembre 2013, notant l’exemption de l’airbag qui expirerait peu de temps après. Lotus n’a pas installé à temps un airbag passager avec capteur enfant, il a donc arrêté d’importer des voitures aux États-Unis pendant une année entière. En 2014, nous avons interrogé le PDG de l’époque, Jean-Marc Gales, sur ce petit problème, qui « a insisté sur le fait qu’il y a suffisamment de stocks d’Evoras ’14 -spec pour répondre à la demande jusqu’à l’arrivée du nouveau modèle ». Seigneur, Gales avait raison.

Lorsque l’Evora a fait ses débuts en 2010, Lotus était au sommet du monde en fournissant à Tesla des corps Elise. Le constructeur britannique a rapidement promis une gamme de cinq voitures et a fait du producteur de musique Swizz Beatz un vice-président. Puis le monde est tombé. Le conseil d’administration de la société a limogé le PDG et est resté sans un pendant près de deux ans. Ses deux principales voitures, l’Elise et l’Exige, ne respectaient pas les règles américaines en matière d’émissions et de sécurité. Ils ont quitté les États-Unis en 2011 et ne sont revenus que cinq ans plus tard en tant que spéciaux sur piste uniquement. Le constructeur automobile chinois Geely a acheté Lotus à un groupe d’investissement malais en 2017 et promet maintenant une hypercar électrique de 2000 chevaux.

« Les gens au courant, ils savent ce qu’est la marque et son passé historique », a déclaré Plona. Mais il n’y en a pas beaucoup, ce qui signifie que Plona se fera un plaisir de louer des voitures pour le service – un client habite à plus de 160 km dans le Massachusetts – et empêchera ces gens d’acheter une Porsche.

Le dévouement de Plona envers les clients et son refus de sous-prix pourraient faire de lui le plus fervent défenseur de Lotus de ce pays, ou peut-être qu’il est juste le rare vendeur de voitures à faire preuve de patience. Il adore l’Evora. Il a sept nouveaux modèles GT en stock, et il est déjà sur le prochain long match: un Évora 400 2018 en peinture Red Velvet personnalisée. Peut-être que ce sera le vôtre dans quelques années.

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