Jaguar révèle comment il rendra les véhicules électriques plus légers et plus rigides que jamais

Quoi que vous pensiez des produits Jaguar Land Rover, la dernière chose qui vous vient à l’esprit est le mot «léger». Des voitures comme la Jaguar I-Pace et le Range Rover Velar sont ridiculement lourdes, même lorsqu’il y a beaucoup d’aluminium en jeu. Cependant, JLR ne se contente pas de se laisser aller assez bien.

Il y a quelques mois, la société a annoncé un nouveau projet qui mettrait davantage l’accent sur la légèreté en expérimentant des matériaux de qualité aérospatiale, mais cela ne s’arrête pas là. Cette semaine, JLR a annoncé un nouveau projet de composites qui vise à terme à éviter 4,5 millions de tonnes d’émissions de CO2 au cours de la période d’une décennie allant de 2023 à 2032.

Le projet Tucana est un programme de quatre ans visant à faire du Royaume-Uni un leader mondial de la « technologie à faible émission de carbone » en « accélérant l’utilisation courante des véhicules électriques et en allégeant les véhicules ». L’effet d’entraînement du succès de ce projet serait moins d’émissions des véhicules à propulsion traditionnelle et moins de consommation d’énergie des véhicules électrifiés.

La partie de JLR est d’augmenter la rigidité du véhicule de 30 pour cent tout en réduisant le poids de 35 kilogrammes (environ 77 livres). En réduisant le poids d’un véhicule, des batteries plus grandes permettront une plus grande autonomie. Alors que certains fabricants ont travaillé sur d’autres moyens d’augmenter l’efficacité, le moyen le plus simple de le faire actuellement avec la technologie de batterie disponible est d’augmenter la charge.

Bien sûr, le composite avancé le plus facilement disponible et le mieux compris pour le moment est la fibre de carbone, et JLR élargira certainement son expertise dans ce domaine, mais la fibre de verre fera également partie du plan. En fin de compte, presque tout ce qui peut augmenter de manière viable la rigidité tout en réduisant le poids sera bénéfique. Après tout, les véhicules électriques sont parmi les plus lourds au monde. Votre Jaguar I-Pace pèse près de 4 800 livres, tandis qu’un véhicule de taille similaire mais à propulsion traditionnelle comme le BMW X3 pèse au moins 400 livres de moins. L’objectif final signifiera moins d’émissions du fabricant, et si le Royaume-Uni s’en tient à ses objectifs, finalement une société zéro émission.