Volkswagen confirme les successeurs du modèle de base

Volkswagen s’est fortement concentrée sur son futur entraînement d’électrification de véhicules, mais certains «modèles de base» propulsés par des moteurs à combustion interne conventionnels ne vont nulle part. L’ID.4 est la première VW électrique à batterie vendue en Amérique, mais il faudra du temps pour obtenir une reconnaissance de nom comparable à celle du Tiguan. Mais le Tiguan a-t-il un avenir? La génération actuelle sera-t-elle la dernière?

Le constructeur automobile allemand vient d’annoncer qu’il ne se transformera pas seulement en un «fournisseur de mobilité pilotée par logiciel», mais qu’il a l’intention de conserver les modèles ICE et les plaques signalétiques comme le Tiguan pendant au moins une autre génération.

«Nous aurons encore besoin de moteurs à combustion pendant un certain temps, mais ils devraient être aussi efficaces que possible, c’est pourquoi la prochaine génération de nos produits de base – qui sont tous des modèles mondiaux – sera également équipée de la dernière génération de plug-in. technologie hybride, avec une autonomie électrique allant jusqu’à 100 kilomètres (62 miles) », a déclaré Ralf Brandstatter, PDG de VW.

Ces modèles de base spécifiques sont les suivants: Tiguan, Golf, Passat, Tayron et T-Roc. Le Tayron et le T-Roc sont vendus uniquement à l’étranger, tout comme la Golf de dernière génération, bien que les berlines chaudes GTI et Golf R soient toujours disponibles. Les successeurs des deux sont désormais garantis. Quant à la Passat, Brandstatter n’a pas précisé si la version US-spec, qui est complètement différente du modèle global, est sur le billot ou non. Il y a de fortes chances que ce soit fini. Ce qui est particulièrement absent de cette liste, c’est l’Arteon.

Il y avait des rumeurs passées selon lesquelles un Arteon de deuxième génération ne se produirait pas et il semble que cela s’avère être vrai. Outre l’ID.4, l’ID.4 GTX hautes performances avec transmission intégrale standard fera ses débuts au cours du premier semestre de cette année.

Brandstatter a omis de mentionner la possibilité que le convertible ID.3 récemment rendu arrive aux États-Unis. Peu importe où il peut ou non être vendu, ce sera certainement un modèle de niche. Pourtant, l’arrêt du cabriolet Beetle signifie qu’il y a une ouverture pour une VW topless. L’avenir à long terme des autres modèles VW américains actuels, en particulier l’Atlas et la Jetta, reste inconnu.