Cette Dodge Ram SRT-10 2006 est presque neuve

Non, vos yeux ne vous trahissent pas. Ce que vous regardez est littéralement un tout nouveau Dodge Ram SRT-10 2006, le camion de course de rue équipé du moteur V10 de troisième génération provenant de Viper. Construit en nombre limité de 2004 à 2006, cet exemple actuellement mis aux enchères sur Bring A Trailer n’a que 949 miles au compteur. Fini en cristal Inferno Pearl sur cuir gris ardoise moyen, il est entièrement stock et toujours en parfait état de salle d’exposition.

Sous son capot se trouve un V10 atmosphérique de 8,3 litres jumelé à une boîte manuelle à six vitesses avec un levier de vitesses Hurst. La puissance totale atteint 500 chevaux et 525 lb-pi de couple, toute cette puissance étant acheminée vers les roues arrière. Ce n’est pas exactement un ancêtre direct de l’animal tout-terrain Ram 1500 TRX propulsé par Hellcat d’aujourd’hui, mais c’est probablement la chose la plus proche en ce qui concerne le remplissage d’un moteur extrêmement puissant sous le capot d’un camion.

Cet exemple à cabine régulière (un Quad Cab était également disponible) comprend également un différentiel à glissement limité, un couvre-caisse couleur carrosserie, un aileron arrière et des jantes polies de 22 pouces de style Viper. L’intérieur est équipé de sièges sport chauffants, de pédales en aluminium à réglage électrique, de démarrage par bouton-poussoir, d’un système audio Infinity avec changeur de CD intégré au tableau de bord, de navigation et de nombreux badges SRT-10. Et oui, il y a un indicateur de vitesse de 160 mph pour tenter les conducteurs.

Presque tous les véhicules équipés d’un moteur Viper auront une économie de carburant vraiment terrible, et ce camion ne déçoit pas. L’EPA lui a donné une cote ville / autoroute merveilleusement horrible de 9/15 mpg. Mais c’est aussi assez rapide avec un quart de mile chronométré à 13,6 secondes à 106 mph.

Le Ram SRT-10 était certainement l’une des créations les plus folles de la division SRT aujourd’hui disparue et ce n’était pas la chose la moins chère lors de sa mise en vente.

Cet exemple spécifique, selon l’autocollant de fenêtre inclus, coûtait à l’origine 51 385 $. Avec l’inflation, c’est environ 67 000 $ aujourd’hui. Pour comparer, un nouveau Ram TRX a un prix de départ de 69 950 $. Le fait est que la guerre des enchères semble avoir déjà commencé. Au moment d’écrire ces lignes, l’offre la plus élevée a atteint 55 000 $ et elle va certainement grimper car l’enchère ne se terminera que mardi prochain.