Le BMW X6 M transformé en Super SUV de 800 chevaux

Propulsé par un V8 turbocompressé de 4,4 litres développant 600 chevaux et 553 lb-pi de couple, le BMW X6 M est un SUV ridiculement puissant. Équiper le pack Competition en option augmente la puissance à 617 ch, ce qui est plus de puissance que la plupart des acheteurs de SUV n’auront jamais besoin. Si cela ne vous satisfait toujours pas, le tuner allemand G-Power a lancé un nouveau package de réglage qui porte les performances du X6 M à de nouveaux niveaux de folie.

La mise à niveau de puissance de G-Power est disponible en trois états de réglage pour convenir à différents budgets. Coûtant 2495 € (3010 $), le logiciel de performance de remappage de l’ECU de G-Power masse le V8 du X6 M pour générer 690 ch et 627 lb-pi de couple, soit une augmentation de 73 ch et 74 lb-pi par rapport au X6 M. d’origine.

Opter pour le logiciel de performance Stage 2 fait passer le V8 de 4,4 litres du SUV à 737 chevaux et 664 lb-pi de couple pour 3495 € (4200 $). En outre, le kit Stage 2 nécessite également un système d’échappement en acier inoxydable de 3495 € (4200 $) avec commande de soupape et tuyaux de descente sportifs.

La mise à niveau Stage 3 est en tête de la gamme, qui augmente la puissance à 789 chevaux et 701 lb-pi de couple. Pour propulser le X6 M à des niveaux de puissance de supercar, G-Power ajoute un nouveau logiciel de performance (4595 € / 5550 $) et met à niveau le turbocompresseur pour un supplément de 5950 € / 7200 $), en plus des tuyaux de descente et du système d’échappement susmentionnés.

Au total, ces mises à niveau vous coûteront environ 20 000 $ supplémentaires par rapport au X6 M standard, qui commence à 108 600 $ sans aucune modification. G-Power ne dit pas comment ces modifications affectent les performances, mais le super SUV devrait être considérablement plus rapide que le X6 M d’origine, qui accélère de 0 à 100 km / h en 3,8 secondes et atteint une vitesse de pointe de 177 km / h avec le pilote M. package installé. G-Power peut également augmenter la vitesse de pointe à 186 mph, ce qui la rend à peine plus lente que la Lamborghini Urus.

S’il vous reste de l’argent à dépenser, G-Power propose également des roues de 23 pouces enveloppées de pneus haute performance 315/25 et une suspension abaissée pour rendre le X6 M encore plus menaçant. BMW teste actuellement des prototypes du prochain lifting du X6, de sorte que la version M devrait également être rafraîchie l’année prochaine.