Ce sera la version Audi de la Porsche Macan électrique.
L’Audi e-tron GT est le dernier ajout à la famille e-tron électrique, mais ce ne sera certainement pas le dernier. Nous savons déjà qu’Audi prépare le Q4 e-tron comme une alternative plus petite à l’e-tron, qui a été présenté en avant-première par le Q4 Sportback e-tron Concept. Pour l’avenir, un nouveau rapport d’AutoBild en Allemagne affirme que l’e-tron Q4 sera rejoint par un e-tron Q6 plus grand à l’avenir.
En effet, ce sera l’équivalent d’Audi à la Porsche Macan électrique, tout comme l’e-tron GT est le frère de la Porsche Taycan. Comme le Macan électrique, le Q6 e-tron sera soutenu par la nouvelle architecture Premium Platform Electric développée conjointement par Audi et Porsche.
Les détails sont rares, mais le Q6 e-tron serait mis en vente fin 2022 après la Porsche Macan électrique. Audi a également laissé entendre que le Q6 e-tron aura à peu près la même taille que le Q5, mais que l’emballage des batteries donnera au SUV électrique un espace intérieur comparable à celui du Q7.
Aucun détail technique n’a été fourni, mais la Porsche Macan Electric Turbo, la plus performante de l’autonomie, aurait une configuration à deux moteurs produisant environ 700 chevaux et 750 lb-pi de couple. En ce qui concerne l’autonomie, les voitures électriques utilisant la plate-forme EPI offriront une autonomie de plus de 300 miles sur une seule charge.
Le Q6 e-tron pourrait remplacer l’actuel e-tron, qui est basé sur une version modifiée de la plate-forme MLB Evo du groupe VW qui sous-tend également les modèles à combustion comme le Q5 et le Q7. Il est logique qu’Audi veuille passer à une plate-forme EV dédiée offrant une meilleure autonomie et de meilleures performances.
Pour référence, l’Audi e-tron actuelle est propulsée par une configuration de moteur double électrique générant 355 ch et 414 lb-pi de couple tout en offrant une autonomie de 222 miles dans le modèle 2021 mis à jour. L’e-tron S plus puissant augmente la puissance à 496 ch et 717 lb-pi de couple.
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