Il y a de bonnes nouvelles à propos de la Porsche Taycan Cross Turismo

La Porsche Taycan ordinaire est déjà une machine fantastique et un témoignage de ce que les ingénieurs de Porsche peuvent faire même lorsqu’ils font une incursion dans une technologie inconnue. Mais s’il existe une version Cross Turismo de la Panamera, il doit y avoir une version CT du Taycan. Nous avons repéré le tout nouveau modèle au Nurburgring portant du vinyle qui exagère la taille des feux arrière, et nous l’avons également capturé sans aucun camouflage, et il est magnifique. Il était censé arriver à la fin de l’année dernière déjà, mais nous n’avons plus beaucoup à attendre. Comment savons nous? L’ancien pilote de F1 Mark Webber, qui est un ambassadeur de Porsche, a annoncé que nous le verrons dans « moins de huit semaines ».

L’opinion d’un pilote de Formule 1 sur une voiture est toujours quelque chose qui nous intéresse, et il semble que Webber est un fan du nouveau wagon, disant qu’il « conduit comme une Porsche, se sent comme une Porsche, sent comme une Porsche ». Dans son article ci-dessus, la voiture porte toujours un camouflage mais semble prête pour la production. Avec plus d’espace et plus de garde au sol, la Taycan Cross Turismo est en passe de devenir la voiture écologique la plus pratique jamais produite par Stuttgart. Ces attributs ne diluent cependant pas les performances incroyables du Taycan, et nous nous attendons à ce que même le modèle de base offre plus de 500 chevaux.

Nous saurons exactement quelle gamme sera offerte, ainsi que quel type de puissance de sortie les différents modèles de lancement fourniront lorsque la révélation se produira, mais nous ne nous attendons pas à ce que le modèle Taycan plus spacieux souffre beaucoup en termes de performances par rapport à les modèles réguliers. Avec Webber confirmant sa première mondiale dans moins de deux mois, nous serons en mesure de fournir plus d’informations d’ici la fin de la première semaine de mars au plus tard. L’arrivée de la Taycan Cross Turismo gratte un peu notre familiale, mais pourrait-elle constituer un jour la base d’une Audi e-tron GT Avant? Nous l’espérons certainement.