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Michael SimariVoiture et chauffeur
À partir de 41400 $ pour un modèle XLT, le nouveau Ford Ranger Tremor propose une suspension améliorée, des pneus tout-terrain de 32 pouces, un différentiel arrière à verrouillage électronique, des plaques de protection, des ajustements d’apparence et six interrupteurs d’alimentation auxiliaires. Ce n’est pas un Ranger Raptor – un modèle tout-terrain dur qui, nous l’espérons, arrivera sur le marché américain avec la prochaine refonte du Ranger – mais il améliore considérablement la capacité du camion actuel sur un terrain accidenté.
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