Genesis est une marque intéressante. Des décennies après que les constructeurs automobiles japonais ont lancé leurs propres plaques signalétiques haut de gamme, Hyundai en Corée du Sud a décidé de transformer l’une de ses berlines en une sous-marque de luxe complète en 2015. Les véhicules qui en résultent ont été très performants, représentant une excellente valeur pour les particuliers sur le marché pour quelque chose. plus chic. Genesis construit de véritables voitures de luxe et s’efforce de différencier ces modèles des produits grand public de Hyundai Motor Groups.
Mais il a dû surmonter de nombreux obstacles. Alors que le produit de Genesis pourrait être trempé sur certaines des autres marques de luxe asiatiques, atteindre la même notoriété a été difficile pour la nouvelle plaque signalétique. La société ne cible pas non plus Acura, Infiniti et Lexus. Ses vues sont tournées vers les Allemands, avec de nombreux véhicules qui se comparent déjà favorablement. Mais si Genesis veut devenir un concurrent sérieux, il doit se démarquer des modèles Hyundai et Kia avec lesquels il partage traditionnellement beaucoup, ce qui se traduit par son tout premier magasin de détail autonome aux États-Unis.
La nouvelle concession, située à Lafayette, en Louisiane, représente une étape importante dans l’évolution de la marque. Genesis s’est déjà éloigné de la marque grand public dont il est issu avec son produit et peut désormais le faire physiquement avec des salles d’exposition haut de gamme qu’il a pour lui tout seul.
De Genèse :
Chez Genesis of Lafayette, les clients peuvent profiter pleinement d’un parcours d’achat et de propriété automobile adapté à leurs besoins. Genesis of Lafayette place le temps et la commodité des clients au centre de l’expérience. Les clients peuvent réserver en ligne un essai routier à domicile et même prendre livraison de leur nouveau véhicule à leur résidence ou à leur lieu de travail.
Genesis of Lafayette présente des éléments de marque distincts, un plan d’étage transparent et ouvert, une zone de livraison de véhicules intérieure et une infrastructure pour prendre en charge le prochain portefeuille de modèles Electrfied Genesis. Les clients sont accueillis dans une toute nouvelle salle d’exposition de véhicules Genesis primés. Pour correspondre aux produits finement travaillés, des éléments de conception uniques sont exposés, tels qu’un cube de marque privée où les clients peuvent examiner des échantillons de matériaux, les spécifications du véhicule, etc., dans un environnement sans stress.
« Nous sommes ravis de nous associer à Arthur LeBlanc et Sterling Automotive Group pour notre première installation de vente au détail autonome aux États-Unis », a déclaré Claudia Marquez, directrice de l’exploitation de Genesis Motor North America. « Je tiens à exprimer mes remerciements à l’ensemble du groupe Sterling Automotive pour avoir créé un espace magnifiquement conçu et si digne de nos produits remarquables. »
On dit que le magasin est « le premier de nombreux commerces de détail prévus pour la marque aux États-Unis » que Genesis n’aura pas besoin de partager. La société a partagé son intention de lancer six emplacements supplémentaires dès que possible – qui seraient tous en construction – avec vingt concessionnaires supplémentaires aux premiers stades de la planification.
Cela semble être une bonne nouvelle pour la société sud-coréenne. Cependant, le succès à long terme de Genesis n’est guère assuré. En plus d’être toujours le petit nouveau du quartier, il a également passé ses premières années à se concentrer sur les berlines. Bien qu’il ne s’agisse guère d’un problème pour ceux qui ont une forte préférence pour eux, le style de carrosserie est tombé en disgrâce alors que les fabricants ont commencé à rechercher des VUS à marge plus élevée et que les consommateurs ont commencé à se concentrer sur le volume intérieur. Un autre écueil potentiel est le fait que les véhicules de luxe de milieu de gamme sont généralement vendus aux acheteurs de la classe moyenne, un groupe démographique qui diminue depuis les années 1970.
Mais ces problèmes ne sont pas propres à Genesis. Les marques de luxe japonaises ont également dû mettre à jour leurs portefeuilles tout en créant plus de distance entre leurs homologues traditionnels. Pendant ce temps, les Allemands semblent avoir décidé que descendre en gamme était une erreur. Il y a beaucoup de remaniements dans ce quadrant de l’industrie, offrant à Genesis une opportunité qu’elle ne peut pas se permettre de gaspiller.
[Images: Genesis]
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