Dancing Musk remet aux conducteurs les premières Teslas de la nouvelle gigafactory allemande Par Reuters

Par Victoria Waldersee et Nadine Schimroszik

GRUENHEIDE, Allemagne (Reuters) – Elon Musk a été acclamé alors qu’il supervisait la remise des premières voitures de fabrication allemande de Tesla (NASDAQ 🙂 à son usine de Gruenheide mardi, marquant le début du premier hub européen du constructeur automobile américain deux ans seulement après il a d’abord été annoncé.

De la musique forte a joué pendant que 30 clients et leurs familles ont eu un premier aperçu de leurs nouveaux véhicules brillants à travers un tunnel scintillant et éclairé au néon de la marque Tesla, applaudissant et applaudissant alors que le directeur général de Tesla, Musk, dansait et plaisantait avec les fans.

« C’est un grand jour pour l’usine », a déclaré Musk, le décrivant comme « un autre pas vers un avenir durable ».

Bien que le chancelier allemand Olaf Scholz, qui a également assisté à l’événement, ait salué la gigafactory comme l’avenir de l’industrie automobile, elle s’est heurtée à une opposition et certains militants écologistes ont bloqué l’entrée de l’usine tout en affichant des banderoles signalant sa forte consommation d’eau.

Deux manifestants sont descendus en rappel d’un panneau d’autoroute près de l’usine, bloquant la circulation pendant des heures après l’événement.

Musk avait espéré commencer la production de l’usine il y a huit mois, mais les retards de licence et les préoccupations locales concernant l’impact environnemental de l’usine ont retardé le processus.

Tesla a été contraint de répondre aux commandes européennes de Shanghai en attendant sa licence allemande, ce qui a alourdi les coûts logistiques à un moment où il était aux prises avec des pénuries de puces à l’échelle de l’industrie et d’autres perturbations de la chaîne d’approvisionnement.

Il a obtenu le feu vert définitif des autorités locales le 4 mars pour commencer la production en Allemagne, à condition qu’il remplisse des conditions allant de son utilisation de l’eau aux contrôles de la pollution de l’air.

L’ouverture de l’usine a eu lieu le même jour que le principal régulateur américain des valeurs mobilières a exhorté un juge fédéral à ne pas laisser Musk se retirer d’un accord exigeant que son utilisation de Twitter (NYSE 🙂 soit surveillée, ce que le directeur général de Tesla considère comme faisant partie d’une campagne de harcèlement.

COURSE AVEC VW

Les nouveaux propriétaires ont reçu la configuration Model Y Performance, un véhicule coûtant 63 990 euros (70 491 dollars) avec une autonomie de 514 km (320 miles), a déclaré Tesla, ajoutant que les nouvelles commandes de l’usine pourraient être livrées à partir d’avril.

Tesla a déclaré qu’environ 3 500 des 12 000 travailleurs attendus de l’usine ont été embauchés jusqu’à présent.

À pleine capacité, l’usine produira 500 000 voitures par an, soit plus que les 450 000 véhicules électriques à batterie que son rival allemand Volkswagen (DE 🙂 a vendus dans le monde en 2021.

Elle générera également 50 gigawattheures (GWh) d’énergie de batterie, dépassant toutes les autres centrales allemandes.

Pour l’instant, Volkswagen est toujours en tête dans la course à l’électrification de la flotte européenne, avec une part de marché de 25 % contre 13 % pour Tesla. Musk a déclaré que l’augmentation de la production prendrait plus de temps que les deux années nécessaires à la construction de l’usine.

JPMorgan (NYSE 🙂 a prédit que Gruenheide produirait environ 54 000 voitures en 2022, passant à 280 000 en 2023 et 500 000 d’ici 2025.

Volkswagen, qui a reçu 95 000 commandes de véhicules électriques en Europe cette année, prévoit une nouvelle usine de véhicules électriques de 2 milliards d’euros aux côtés de son usine existante à Wolfsburg et de six usines de batteries à travers l’Europe.

Mais son calendrier est en retard sur celui de Tesla, avec l’ouverture de l’usine de véhicules électriques en 2026 et la première usine de batteries en 2023.

(1 $ = 0,9086 euros)