Certaines des technologies utilisées seront le système sur puce (SoC) Snapdragon Ride Vision de Qualcomm et la technologie de vision par ordinateur d’Arriver, qui offriront de meilleures options audiovisuelles que le système actuel de BMW qui a été introduit sur l’iX l’année dernière et arrive sur le nouvelle série 7 le mois prochain.
BMW pourrait également utiliser cette technologie autonome dans les modèles Mini et Rolls-Royce sur toute la ligne.
Les futures itérations de la technologie de conduite autonome de BMW seront plus connectées, et pas seulement à l’Internet croissant des objets. Cette semaine, BMW a annoncé plus de détails sur son partenariat de conduite autonome avec Qualcomm et Arriver que les trois sociétés développeront conjointement des solutions de conduite automatisée de nouvelle génération qui offriront des capacités de niveau 3 au second semestre 2025, avec un œil sur les capacités de niveau 4 par la suite. En bref, le niveau 3 permettra aux conducteurs de rouler sans avoir à toucher le volant ou à surveiller constamment la route lorsqu’ils sont sur certaines autoroutes, mais un humain doit être prêt à prendre le relais chaque fois que le système est incapable de se conduire.
Les nouvelles de cette semaine sont nées d’une annonce de novembre 2021 lorsque BMW a déclaré que son système de conduite automatisée de nouvelle génération utiliserait le système sur puce (SoC) Snapdragon Ride Vision de Qualcomm et la technologie de vision par ordinateur d’Arriver. À l’avenir, le projet commun combinera les technologies de conduite automatisée actuelles de BMW, qui ont fait leurs débuts dans la BMW iX en 2021 et arriveront sur la nouvelle série 7 le mois prochain, avec la technologie Arriver et Qualcomm. La plate-forme de conduite autonome Snapdragon Ride de Qualcomm peut être utilisée depuis les systèmes d’assistance à la conduite courants de niveau 1 et 2 vus aujourd’hui jusqu’aux véhicules entièrement autonomes de niveau 5.
« L’idée [with the Snapdragon digital chassis] est de pouvoir trouver des économies d’échelle au sein d’une plate-forme automobile qui permet aux équipementiers d’évoluer très rapidement », a déclaré Nakul Duggal de Qualcomm lors d’un appel aux médias avec des journalistes. BMW qui évolue des véhicules d’entrée de gamme jusqu’aux véhicules de luxe, à l’échelle mondiale, est quelque chose qui est synonyme de ce dont de nombreux constructeurs automobiles différents ont besoin. »
Cette plate-forme comprendra une architecture de référence commune, des spécifications de capteurs et des exigences de sécurité, ont déclaré les entreprises, et recevra la contribution de plus de 1400 spécialistes travaillant dans le monde entier, y compris le centre de test de conduite autonome BMW en République tchèque, les ingénieurs d’Arriver en Suède. , en Allemagne et aux États-Unis, et les employés de Qualcomm en Corée du Sud et en Inde, entre autres. Les investissements réalisés par les trois sociétés bénéficieront à l’ensemble de l’écosystème de conduite autonome, a déclaré Duggal, en termes de temps économisé pour mettre cette technologie sur le marché.
Le vice-président senior des expériences de conduite de BMW, Nicolai Martin, a déclaré lors de l’appel que la technologie pourrait également trouver son chemin vers les véhicules Mini et Rolls-Royce, mais ce projet ne se limitera pas aux marques BMW. Dans le cadre de l’annonce, Qualcomm, BMW et Arriver ont déclaré qu’ils « restaient ouverts à de nouveaux partenariats ».
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