- Le Ford F-150 Raptor 2021 sera dévoilé le mercredi 3 février à 11 h HE en direct sur Chaîne YouTube de Ford.
- Nous avons repéré quelques tests de Raptors 2021 et vu une configuration de suspension arrière à ressort hélicoïdal et en avons entendu une avec un moteur V-8.
- Le camion standard devrait être propulsé par un V-6 biturbo de 3,5 litres avec un V8 suralimenté en option réservé au Raptor R.
L’attente de la réponse de Ford au Ram 1500 TRX 2021 à moteur Hellcat de 702 chevaux sera bientôt terminée. Le pick-up tout-terrain à écraser baja F-150 Raptor 2021 sera dévoilé le mercredi 3 février à 11h00.Vous pourrez voir si le nouveau Raptor aura un V-8 suralimenté ou ne sera pas en direct sur YouTube de Ford canal.
Nous avons vu quelques F-150 Raptors 2021 tester autour du Michigan et repéré une configuration de suspension arrière à ressort hélicoïdal – les deux Raptors de la génération précédente avaient des configurations à ressort à lames. Nous avons également repéré une version plus performante, probablement appelée le Raptor R, qui avait un grondement V-8 que nous avons filmé. La rumeur veut que le Raptor standard aura toujours le V6 biturbo de 3,5 litres sous le capot. Nous ne savons pas si le Raptor R, qui pourrait avoir un V-8 suralimenté de plus de 700 chevaux, sera dévoilé la semaine prochaine, mais nous devrons attendre de voir.
Le Raptor 2021 devrait s’en tenir à la formule: calandre noire à inscription «Ford», que nous voyons dans cette image de présentation, plus larges ailes, pneus tout-terrain BFGoodrich K02 de 35 pouces, roues compatibles Beadlock en option et amortisseurs de course Fox. Il pourrait également avoir des accessoires supplémentaires disponibles auprès de Ford, tels qu’un porte-pneu de secours et des rails de roche, et nous espérons que Ford ajoutera des œufs de Pâques amusants pour se battre contre les œufs de Pâques sauvages du TRX.
Nous connaîtrons tous les détails la semaine prochaine, et nous espérons qu’ils rendront la bataille Ram contre Ford encore plus intéressante pour la domination du pick-up hors route.
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