Porsche a introduit un V-8 dans la 928 en 1977. À l’époque, le moteur produisait 240 chevaux.
Le V-8 de la Panamera Turbo 2021 crache jusqu’à 620 ch.
C’est peut-être la Saint-Valentin, mais apparemment, Porsche n’exprime pas ses sentiments pour les groupes motopropulseurs tout électriques ou les V-6. Non, aujourd’hui Porsche est amoureux des moteurs V-8. Et pour le prouver, la société a publié une courte vidéo jaillissant de sa propre histoire spéciale avec les moteurs V-8. Attendez juste que Porsche apprenne que le V-8 n’a pas de sentiments monogames envers Porsche.
La vidéo explique comment Porsche utilise des moteurs V-8 depuis 45 ans, à commencer par la 928 en 1977. « Huit cylindres, à 90 degrés l’un de l’autre en forme de V », indique la vidéo. « C’était un coup de foudre. » La vidéo parcourt ensuite un peu l’histoire de la Porsche V-8, du Cayenne à la Panamera en passant par les courses sur le Nürburgring jusqu’à l’époque où le V-8 est allé à l’université et a expérimenté l’énergie électrique dans la 918 Spyder. Ce véhicule « nous a fait retomber amoureux », dit le narrateur. « Maintenant, passons à un nouveau défi et à une nouvelle ère combinant des idées anciennes et nouvelles alors que nos V-8 hybrides prennent la piste. »
Porsche a déjà exprimé son amour pour le V-8, comme il y a cinq ans pour le 40e anniversaire. Ensuite, la société a expliqué comment ce premier V-8, qui fait partie du moteur en alliage léger de 4,5 litres de la 928, n’était pas la première Porsche à utiliser huit cylindres, mais c’était la première à disposer les cylindres dans une nouvelle forme. Un V en forme de cœur, bien sûr. Porsche a déclaré que le moteur avait un « taux de compression remarquablement bas de 8,5: 1 » et pouvait utiliser de l’essence à indice d’octane de 91.
Le moteur V-8 d’origine de Porsche produisait 240 chevaux à 5500 tr/min, tandis que la deuxième version – trouvée dans la 928S en 1979 – déplaçait 4,7 litres et produisait 300 ch. Les choses ont un peu évolué depuis. Le V-8 de la Panamera Turbo S 2021 produit un maximum de 620 chevaux.
Un jour, Porsche pourrait être au-dessus du V-8. Mais pas aujourd’hui.
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