La Fiat 500X obtient un haut en toile que personne n’a demandé, mais c’est plutôt cool

Le 500X était déjà assez exclusif pour un petit SUV – Fiat n’en a vendu que 980 cette année jusqu’en septembre – mais pour 2022, il reçoit un modèle spécial Yacht Club Capri qui sera encore plus rare. Le modèle à thème nautique est basé sur la finition Sport mais comprend plusieurs touches haut de gamme qui poussent son prix au-dessus de la barre des 34 000 $.

Tous les modèles Yacht Club Capri sont drapés de peinture Blu Venezia et portent des roues de 18 pouces avec des détails de couleur assortie. Les accents satinés brillants sur les pare-chocs et les rétroviseurs extérieurs du SUV sont jolis contre la peinture bleu foncé. Le toit ouvrant panoramique en verre du 500X a été remplacé par un toit en tissu à commande électrique qui offre une plus grande ouverture. Le toit en tissu, que Fiat appelle intelligemment le toit Al-Fresco, est également disponible sur les modèles Pop, Sport et Trekking moins chers pour 2022, mais le tissu de couleur bleue est exclusif au Yacht Club Capri.

Si ces changements à l’extérieur du 500X n’étaient pas suffisants pour indiquer sa particularité, les montants B du SUV sont ornés d’un badge spécial Yacht Club Capri. L’intérieur de la 500X bénéficie également d’améliorations, notamment une sellerie en cuir de couleur ivoire avec passepoil bleu, un joli tableau de bord en bois sombre et un pommeau de levier de vitesse avec garnitures en bois et en satin.

Fiat n’est pas étranger aux éditions spéciales nautiques. En Europe, la minicar 500 a été proposée avec un traitement similaire, inspiré du design et de la marque du constructeur de yachts Riva. Une 500 Abarth hautes performances a été équipée d’un design inspiré de Riva en 2017, et seulement 350 ont été fabriquées.

Bien que le 500X Yacht Club Capri ne soit pas aussi excitant que la version 500 Abarth qui le précède, son nouveau toit en tissu et son style unique sont toujours plutôt cool, et il a l’air beaucoup plus élégant que plusieurs rivaux de SUV sous-compacts. Il reste à voir combien de maisons trouveront en Amérique du Nord, mais à tout le moins, c’est un choix frais et beau.