Examen, prix et spécifications de l’Audi S8 2022

Aperçu

Si vous recherchez une berline de luxe pleine grandeur mais que vous trouvez l’A8 d’Audi trop calme, la S8 2022 fait monter la température avec un moteur V8 biturbo de 563 chevaux et une suspension bien ajustée. La tenue de route est nette par rapport aux normes des grosses berlines, et la S8 offre plus de plaisir de conduite que ses rivales telles que la BMW série 7 et la Maserati Quattroporte. La cabine est spacieuse et confortable, avec de nombreuses fonctionnalités standard de technologie et de luxe, notamment des sièges massants disponibles et suffisamment d’écrans pour divertir tout le monde pendant les longs trajets. La conception de la S8 est volontairement discrète pour une voiture de performance, ce qui lui permet de rester relativement discrète, pour le meilleur ou pour le pire.

Quoi de neuf pour 2022 ?

Comme l’A8 sur laquelle elle est basée, la berline S8 reçoit une cure de jouvence extérieure qui comprend une calandre avant révisée, des pare-chocs avant et arrière mis à jour, un éclairage extérieur retravaillé et de nouvelles conceptions de roues. L’intérieur bénéficie d’une nouvelle option de divertissement aux places arrière et de quelques autres modifications apportées aux finitions disponibles de la voiture. De nombreuses fonctions d’assistance à la conduite sont de série.

Prix ​​et lequel acheter

Ce prix de départ à six chiffres est élevé, mais la S8 est bien équipée, même selon les normes des voitures de luxe. Nous suggérons le groupe Cold Weather aux acheteurs des climats nordiques, car il ajoute des sièges arrière chauffants et des essuie-glaces adaptatifs; l’ensemble Executive est également attrayant et comprend les phares laser cool d’Audi, les feux de route automatiques, la surveillance des angles morts et l’alerte de circulation transversale arrière. Il comprend également les feux arrière OLED d’Audi, qui mettent en scène un spectacle de lumière rapide lorsque vous déverrouillez la voiture avec la télécommande.

Moteur, transmission et performances

Le seul choix de moteur de la S8 est puissant : un moteur V8 de 4,0 litres à double turbocompresseur développant 563 chevaux et 590 lb-pi de couple. La traction intégrale est de série et la transmission est une automatique à huit rapports. Audi revendique une vitesse de pointe de 155 mph, et il existe également des systèmes d’économie de carburant, notamment la désactivation des cylindres et une configuration hybride douce avec un petit moteur électrique et une batterie. Sur notre piste d’essai, la S8 a explosé à 60 mph en seulement 3,2 secondes. Un système de suspension active peut contrôler chaque roue individuellement pour améliorer la qualité de conduite, et il est réglé différemment de celui de l’A8 standard, promettant de meilleures prouesses dans les virages grâce à un roulis réduit. Audi comprend également des équipements tels qu’un différentiel arrière à vecteur de couple et une direction des roues arrière pour augmenter l’agilité; de puissants freins en carbone-céramique sont disponibles en option.

Économie de carburant et MPG du monde réel

Même si le S8 est techniquement un hybride, les acheteurs ne devraient pas s’attendre à Toyota Prius-niveau de rendement énergétique. L’EPA estime que le mieux auquel nous pouvons nous attendre est de 22 mpg sur l’autoroute, la cote de la ville tombant à seulement 13 mpg. Aie. Nous n’avons pas eu la chance de tester la S8 sur notre route d’économie de carburant sur autoroute à 75 mph, mais lorsque nous le ferons, nous mettrons à jour cette histoire avec les résultats. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant de la S8, visitez le site de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

Des matériaux nobles recouvrent presque chaque centimètre carré de l’habitacle de la S8, y compris un revêtement en cuir à coutures de diamant, une garniture de pavillon en faux suède et un couvre-tableau de bord en cuir cousu. Les sièges avant offrent un chauffage, un refroidissement et un massage standard, tandis que la cabine arrière offre beaucoup d’espace pour que les passagers puissent s’allonger. Pour dorloter encore plus ceux qui sont assis à l’arrière, pensez à l’ensemble confort des sièges arrière, qui ajoute des sièges extérieurs à réglage électrique avec chauffage, ventilation et massage, des appuie-tête moelleux, des accoudoirs chauffants et une télécommande pour le système d’infodivertissement de la voiture. La climatisation automatique à quatre zones est de série, tout comme un système d’éclairage intérieur d’ambiance multicolore. Le coffre est de taille généreuse et identique à celui de l’A8, qui a fait ses preuves lors de nos tests en contenant six valises à main. À titre de comparaison, la classe S en détenait 5 et la série 7 n’en détenait que trois.

Infodivertissement et connectivité

Comme pour l’A8 standard, l’intérieur de la S8 est une pièce maîtresse de la technologie roulante. Plusieurs écrans tactiles contrôlent la climatisation, l’audio, la navigation et une myriade de fonctions de connectivité. Le groupe de jauges numériques Virtual Cockpit d’Audi de 12,3 pouces est standard, tout comme un système d’infodivertissement supérieur de 10,1 pouces et un écran inférieur de 8,6 pouces. Apple CarPlay, Android Auto, un point d’accès Wi-Fi intégré et la navigation dans le tableau de bord sont tous de série, et les occupants peuvent charger leurs smartphones compatibles sans fil à l’aide du chargeur du S8. Les audiophiles seront ravis de découvrir qu’un système Bang & Olufsen à 17 haut-parleurs est standard ; en option, Audi remplacera une configuration à 23 haut-parleurs.

Caractéristiques de sécurité et d’assistance à la conduite

Audi propose plusieurs fonctions de sécurité de série, mais plus souhaitables technologies d’aide à la conduite tels que le régulateur de vitesse adaptatif et l’assistance au maintien de voie sont en option. Pour plus d’informations sur les résultats des crash-tests de la S8, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et l’Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

Freinage d’urgence automatisé standard avec détection des piétons
Avertissement de sortie de voie standard
Régulateur de vitesse adaptatif disponible avec mode de conduite semi-autonome

Couverture de garantie et d’entretien

Comme ses compagnons d’écurie, le S8 est couvert par une politique de garantie de quatre ans/50 000 milles. Les acheteurs peuvent trouver plus de valeur dans la BMW série 7 ou Volvo S90 plans de maintenance gratuits de trois ans.

La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 miles
La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 miles
Pas de maintenance programmée gratuite

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