Test, prix et spécifications du Nissan Titan XD 2022

Aperçu

L’idée derrière le Nissan Titan XD 2022, qui est une sorte de camionnette à usage intensif, est bien meilleure en théorie qu’en pratique. Essentiellement une version renforcée du Titan régulier d’une demi-tonne, le XD a une capacité de remorquage et de charge utile plus élevée. Il offre également une conduite plus douce que les alternatives plus robustes telles que le Ford Super Duty, le Chevrolet Silverado HD et le GMC Sierra HD. Le plus gros problème avec le tweener Titan est que ses capacités sont éclipsées par des camions pleine grandeur plus petits tels que le Ford F-150, le Ram 1500 et d’autres qui ont également un meilleur équilibre de conduite et de maniabilité ainsi que plus d’options de configuration . Nissan ne propose que son plus gros camion avec une cabine multiplace et un groupe motopropulseur V8 de 400 ch, qui sont tous deux souhaitables, mais les acheteurs de camions préfèrent une bande passante plus large. Le Titan XD 2022 existe simplement dans le no man’s land et ne suscite pas beaucoup d’intérêt.

Quoi de neuf pour 2022 ?

Pour 2022, Nissan n’apporte que les plus petits changements à la gamme Titan XD. Les ensembles SV Convenience et Pro-4X Convenience incluent désormais tous deux un attelage col de cygne.

Prix ​​et lequel acheter

Compte tenu du statut du Titan XD en tant qu’intermédiaire, nous suggérons de s’en tenir à la garniture SV bas de gamme. Cela maximisera la charge utile et la capacité de remorquage pour aider à donner au Titan XD une chance de se battre contre des concurrents HD à prix similaire. Heureusement, les quatre roues motrices sont de série et tous les modèles Titan XD sont bien équipés avec des fonctions d’assistance à la conduite et des roues élégantes de 20 pouces.

Moteur, transmission et performances

Le V8 de 5,6 litres à essence de série est silencieux et raffiné. Il développe 400 chevaux et 413 livres-pied de couple. Il est accompagné d’une transmission automatique à neuf rapports et d’une transmission intégrale de série. Le tweener de Nissan se conduit comme un pick-up lourd plus civilisé sans mieux gérer ni être capable de transporter autant. Le Titan XD a une conduite conforme pour un gros pick-up avec un cadre robuste, bien que les pick-up légers roulent nettement mieux. Le XD se comporte également comme un pick-up robuste, avec une direction paresseuse et peu communicative et des réponses vagues à vos commandes directionnelles. De même, il est difficile de conduire sur l’autoroute. Les résultats du XD que nous avons testé le placent au milieu de la classe. La sensation douce et vague de la pédale de frein n’était pas rassurante.

Capacité de remorquage et de charge utile

Alors que le Ford Super Duty peut tirer jusqu’à 37 000 livres avec un attelage en col de cygne, le Titan XD ne peut supporter que 11 040 livres avec le même type de configuration. Le nombre de Nissan tombe à 10 880 livres lorsqu’il tire une remorque conventionnelle. Les deux cotes de remorquage maximales sont également inférieures à celles des camions d’une demi-tonne tels que le Chevy Silverado 1500 et le GMC Sierra 1500, qui peuvent chacun tirer jusqu’à 12 000 livres. Ils correspondent également à la charge utile maximale du XD de 2240 livres.

Économie de carburant et MPG du monde réel

Le Titan XD est considéré comme un véhicule lourd en vertu des règles de l’EPA, de sorte que sa consommation de carburant n’est pas évaluée par cette agence fédérale.

Intérieur, confort et chargement

Un design de tableau de bord pratique mais sans inspiration n’aide pas le Titan XD à se démarquer dans ce segment. Les garnitures en cuir de notre camion d’essai Pro-4X ont embelli l’intérieur, tandis que le modèle Platinum Reserve le plus haut est doté d’un cuir bicolore plus sophistiqué et de garnitures en bois à pores ouverts. Les excellents sièges avant et arrière Zero Gravity de Nissan ont volé la vedette avec leur équilibre parfait entre soutien et confort, en particulier sur les longs trajets sur route. Le Titan XD, proposé uniquement en configuration cabine multiplace, peut contenir la plupart des valises de cabine derrière les sièges avant de sa catégorie, et sa faible hauteur de levage facilite le chargement de la cargaison dans le lit. Cependant, ses boîtes de chargement sont parmi les plus petites de cet ensemble, et l’espace de rangement intérieur pour les petits objets est moins utile que celui de la concurrence.

Infodivertissement et connectivité

Les modèles Base S et SV sont dotés d’un écran tactile de 7,0 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto, mais les versions Pro-4X, SL et Platinum Reserve bénéficient d’un nouvel écran de 9,0 pouces ainsi que d’un point d’accès Wi-Fi. Le niveau de finition SV et supérieur dispose d’un écran de groupe de jauges de 5,0 pouces qui peut afficher les diagnostics, l’économie de carburant et un accéléromètre tout-terrain. Il dispose également d’une fonction de vérification de l’éclairage de la remorque pour une surveillance à une main des connexions d’éclairage de la remorque.

Caractéristiques de sécurité et d’assistance à la conduite

Le Titan XD est livré en standard avec une suite de fonctions d’assistance au conducteur pour aider à gérer ses mesures gigantesques. Pour plus d’informations sur les résultats des crash-tests du Titan, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

Freinage d’urgence automatisé standard avec détection des piétons
Surveillance standard des angles morts et alerte de trafic transversal arrière
Avertissement de sortie de voie standard

Couverture de garantie et d’entretien

La couverture de garantie de Nissan pour le Titan XD est l’une des meilleures; cependant, sa période d’assistance routière plus courte et le manque d’entretien programmé gratuit diminuent nos éloges.

La garantie limitée couvre cinq ans ou 100 000 miles
La garantie du groupe motopropulseur couvre cinq ans ou 100 000 miles
Pas de maintenance programmée gratuite