Examen, prix et spécifications du Land Rover Range Rover Sport 2022

Aperçu

Si vous recherchez le genre d’opulence et de prestige que seul un Range Rover peut offrir, mais que vous n’avez pas tout à fait la valeur nette pour vous en offrir un, le Range Rover Sport 2022 est proposé à un prix d’entrée inférieur et nécessite peu de compromis. Tous les modèles sont livrés de série avec la transmission intégrale et les capacités tout-terrain emblématiques de Land Rover, ce qui est un luxe en soi même si la plupart des propriétaires n’explorent jamais les limites des capacités du Range Rover Sport. Un six cylindres en ligne turbocompressé fournit suffisamment de puissance pour se déplacer en ville ou se fondre sur l’autoroute, et la cabine luxueuse du Sport est confortable et spacieuse, à l’exception de la troisième rangée, qui n’offre que suffisamment de place pour les enfants.

Quoi de neuf pour 2022 ?

Land Rover a réduit les groupes motopropulseurs diesel et hybrides rechargeables de la gamme Range Rover Sport cette année, laissant le six cylindres en ligne turbocompressé (disponible en deux sorties) comme seule offre. Outre le passage à cette gamme plus simplifiée, le seul autre changement concerne les nouveaux ports USB-C pour charger et connecter des appareils.

Prix ​​et lequel acheter

Notre combinaison préférée ici est le HST, qui est propulsé par le moteur à essence six cylindres en ligne de 3,0 litres turbo hybride léger de la marque réglé pour produire 395 chevaux. Nous apprécions également les touches visuelles sportives de la HST, telles que son toit noir et ses améliorations intérieures, qui comprennent un volant et des garnitures de siège recouverts de faux suède.

Moteur, transmission et performances

Chaque Range Rover Sport 2022 est livré avec un six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres, l’excellent système de traction intégrale de Land Rover et une transmission automatique à huit vitesses exceptionnelle. Le moteur est assisté par un système hybride de 48 volts et développe 355 chevaux. Cependant, nous préférons la version plus puissante de 395 chevaux, qui est exclusive au modèle HST. Il est exceptionnellement lisse et contient beaucoup de muscle. Lors de nos tests, le HST a galopé à 60 mph en 6,0 secondes. Land Rover revendique une vitesse de pointe de 140 mph. Ceux qui recherchent plus de performances devraient vérifier les 518 chevaux Range Rover Sport suralimenté, que nous examinons séparément.

Économie de carburant et MPG du monde réel

Le Range Rover Sport a obtenu des cotes d’économie de carburant EPA de 19 mpg en ville et de 24 mpg sur autoroute, quelle que soit la puissance produite par le six cylindres en ligne. Ces cotes le placent en plein milieu entre les variantes à six cylindres du BMW X5 et du Genesis GV80. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du Range Rover Sport, visitez le le site de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

À l’intérieur, le Range Rover Sport 2022 a presque les mêmes dimensions que le modèle Range Rover pleine grandeur. Les deux VUS partagent le même empattement de 115 pouces, ce qui donne au Range Rover Sport plus d’espace aux places arrière que celui que vous trouverez chez bon nombre de ses concurrents. Contrairement au Range Rover, le Range Rover Sport est également disponible avec un petit siège de troisième rangée adapté aux enfants, qui porte sa capacité de cinq à sept places. Ses sièges avant sont fermes et offrent un bon soutien, en particulier sur les longs trajets, et les bouches d’aération et les commandes de climatisation aux sièges arrière sont de série. Des sièges arrière chauffants sont disponibles. La qualité de construction est supérieure, avec des surfaces souples et des commandes qui semblent chères. Derrière la deuxième rangée du Range Rover Sport se trouve un généreux espace de chargement de 28 pieds cubes. La deuxième rangée inclinable du Rover se replie facilement à plat, étendant l’espace à 59 pieds cubes d’espace, ce qui est à peu près la moyenne pour la catégorie des VUS de luxe intermédiaires.

Infodivertissement et connectivité

considérablement repensés il y a quelques années à peine, les systèmes de climatisation et d’infodivertissement du Range Rover Sport sont contrôlés par deux grands écrans tactiles de 10,0 pouces. Le design est indéniablement moderne et attrayant. Il est également convivial avec des menus intuitifs et des graphiques clairs, mais le système d’infodivertissement est un peu lent à répondre aux entrées de l’utilisateur. L’intégration d’Apple CarPlay et d’Android Auto est standard, et il y a un autre écran de 12,3 pouces devant le conducteur qui affiche un groupe de jauges numériques entièrement configurable.

Caractéristiques de sécurité et d’assistance à la conduite

Land Rover offre de nombreux technologie d’aide à la conduite systèmes, mais beaucoup, tels que le régulateur de vitesse adaptatif et l’assistance au maintien de la voie, sont en option, ce qui est décevant compte tenu du prix élevé du SUV. Pour plus d’informations sur les résultats des crash-tests du Range Rover Sport, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

Avertisseur de collision avant standard et freinage d’urgence automatisé
Avertissement de sortie de voie standard
Régulateur de vitesse adaptatif disponible

Couverture de garantie et d’entretien

La couverture de garantie du Range Rover Sport est dans la moyenne pour sa catégorie, mais elle n’inclut pas l’entretien programmé gratuit. Le prix d’achat de trois de ses principaux concurrents, le BMW X5 et le X7 et Volvo XC90—comprend trois ans ou 36 000 miles de maintenance programmée gratuite.

La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 miles
La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 miles
Pas de maintenance programmée gratuite

Plus de fonctionnalités et de spécifications