Examen, prix et spécifications du passeport Honda 2022

Aperçu

Avec une quantité généreuse d’espace de chargement et d’hébergement pour les passagers, le Passeport Honda 2022 est extrêmement pratique. Ceux qui ont besoin de plus de deux rangées de sièges voudront peut-être passer au Honda Pilot à trois rangées, le cousin germain du Passport, mais sinon, le Passport est agréablement capable à bien des égards. Tous les modèles disposent d’une gamme de technologies d’assistance à la conduite, du régulateur de vitesse adaptatif à l’assistance au maintien de la voie. La seule source d’alimentation est un V6 robuste qui n’est pas particulièrement économe en carburant, mais il fournit une accélération délibérée. Bien qu’il ne soit jamais excitant de conduire et que sa conduite puisse parfois être difficile, le passeport 2022 est un moyen largement satisfaisant et sans tracas de faire la navette entre les familles et tout leur équipement.

Quoi de neuf pour 2022 ?

Pour 2022, Honda répond à l’une de nos plus grandes plaintes concernant le Passeport : son apparence anonyme. Il a maintenant une partie avant plus audacieuse, grâce à une calandre plus épaisse et des proportions plus carrées, et ses pare-chocs avant et arrière semblent plus robustes. Le nouveau modèle TrailSport pousse l’ambiance inspirée du tout-terrain encore plus loin avec un combo exclusif roue et pneu de 18 pouces. De plus, il a des voies avant et arrière légèrement plus larges qui, selon Honda, améliorent la stabilité. Le reste de la gamme a des mises à jour plus subtiles qui incluent un nouveau rappel de siège arrière standard, et la garniture EX-L a maintenant des coutures contrastées sur ses sièges garnis de cuir. Comme pour le Honda Ridgeline, le Passport peut désormais être équipé du pack d’apparence Honda Performance Development (HDP), qui comprend une calandre unique, des élargisseurs d’ailes noirs, des roues spécifiques et un graphique HDP sur les ailes arrière.

Prix ​​et lequel acheter

Le Passport EX-L est notre choix comme le meilleur rapport qualité-prix car son prix est raisonnable et comprend des fonctionnalités telles qu’un revêtement en cuir, un toit ouvrant et un grand écran tactile avec fonction de mise en miroir de smartphone. La traction intégrale est une option à 2000 $.

Moteur, transmission et performances

Sous le capot se trouve le même V6 de 3,5 litres développant 280 chevaux et la même transmission automatique à neuf vitesses que l’on retrouve dans le Pilot. Ceux qui veulent la capacité tout-terrain de la traction intégrale peuvent l’ajouter pour plus d’argent; sinon, le Passport est à traction avant. Le SUV offre une garde au sol de 7,5 pouces (8,1 pouces pour les modèles à traction intégrale) et le Passport peut remorquer jusqu’à 5 000 livres. Cependant, la Honda à deux rangées a une conduite difficile lorsqu’elle s’aventure hors route, et sa hauteur de caisse élevée contribue à un comportement très lourd. Pourtant, le Passport a été rapide lors de nos tests et il accélère consciencieusement sur l’autoroute. La conduite est confortable sur la plupart des routes et la direction est agréablement directe, ce qui rend le Passport plus agile.

Économie de carburant et MPG du monde réel

Avec un seul choix de moteur et une traction avant ou intégrale, le Passport a deux estimations EPA différentes. Le modèle à traction avant devrait gagner jusqu’à 20 mpg en ville et 25 mpg sur l’autoroute. Un passeport à traction intégrale fait un peu pire, avec des cotes de 19 mpg en ville et de 24 mpg sur autoroute. Nous avons testé ce dernier sur notre route à économie de carburant de 75 mph, qui fait partie de notre programme d’essais approfondi, où il a dépassé sa cote d’autoroute de 3 mpg. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du Passport, visitez le le site de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

Quiconque a fait l’expérience de l’intérieur du Ridgeline se familiarisera instantanément avec l’habitacle du Passport. Malgré un design banal, les matériaux sont assez attrayants et les commandes sont bien organisées, même si nous aimerions plus de boutons et de boutons au lieu de commandes à écran tactile. Les sièges avant sont larges et confortables, avec un accoudoir pratique qui peut être ajusté pour un confort optimal. La banquette arrière est également spacieuse et permet au Passport de transporter jusqu’à cinq personnes. Il y a 41 pieds cubes d’espace de rangement derrière le siège arrière, qui contenait 15 de nos valises à main. Plier cette rangée débloque 78 cubes d’espace et la capacité de transporter 33 sacs au total. L’espace de rangement intérieur en général est excellent grâce aux bacs utiles dans toute la cabine et à un énorme bac dans la console centrale.

Infodivertissement et connectivité

Chaque Passport est équipé d’un système d’infodivertissement à écran tactile de 8,0 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto. Il comprend également des nécessités telles que Bluetooth et diverses prises de courant. Cependant, ceux qui veulent une prise de 115 volts, une navigation intégrée, un système audio amélioré, un point d’accès Wi-Fi et une recharge de téléphone sans fil devront se tourner vers les modèles Touring et Elite haut de gamme.

Caractéristiques de sécurité et d’assistance à la conduite

Chaque modèle dispose d’une multitude de technologies d’assistance à la conduite, telles que l’avertissement de collision avant et le freinage d’urgence automatisé. Cependant, le modèle de base n’est pas disponible avec la surveillance des angles morts. Pour plus d’informations sur les résultats des crash-tests du Passeport, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et l’Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

Alerte de sortie de voie et assistance au maintien de voie de série
Régulateur de vitesse adaptatif de série
Surveillance des angles morts et alerte de trafic transversal arrière disponibles

Couverture de garantie et d’entretien

Honda offre une garantie limitée compétitive, mais sa couverture du groupe motopropulseur ne correspond pas aux niveaux de ses rivaux tels que le Hyundai Santa Fe et le Kia Sorento. Le passeport manque également de maintenance programmée gratuite.

La garantie limitée couvre trois ans ou 36 000 miles
La garantie du groupe motopropulseur couvre cinq ans ou 60 000 milles
Pas de maintenance programmée gratuite

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