Gué
Le Ford F-150 Raptor est peut-être l’ancêtre des camions tout-terrain de production haute performance, mais le modèle 2020 sortant n’était pas à la hauteur du très impressionnant TRX de la série 1500 de Ram. Alors que nous attendons l’arrivée d’un nouveau modèle Raptor R avec des niveaux de puissance V8 comparables à ceux de TRX, le Raptor 2021 standard bénéficie de plusieurs améliorations orientées hors route qui le rendent à la fois plus divertissant et contrôlable lorsqu’il traverse le désert à 100 mph. .
Lire la critique complète
1 de 36
Le F-150 Raptor 2021 mis à jour se distingue par quelques révisions extérieures subtiles et une signature de phare plus importante. Sa plaque de protection avant massive est également un peu plus large qu’auparavant, et de nouveaux feux de brouillard et de conduite tout-terrain sont disponibles.
2 de 36
Les pneus BFGoodrich de 37 pouces en option du nouveau Raptor, le caoutchouc le plus haut jamais monté sur un pick-up de production d’une demi-tonne, constituent un autre cadeau. Cependant, cette mise à niveau par rapport au caoutchouc standard de 35 pouces est associée à de nombreux autres extras et coûte 13 650 $ vertigineux.
3 de 36
L’amélioration la plus importante du Raptor 2021 est une nouvelle suspension arrière à ressorts hélicoïdaux, qui offre un meilleur emballage, plus de débattement de suspension et un meilleur contrôle que l’ancien arrangement de ressorts à lames.
4 de 36
Avec une suspension avant indépendante révisée, les pneus de 35 pouces du Raptor parcourent désormais 14,0 pouces de débattement à l’avant et 15,0 pouces à l’arrière. Opter pour le caoutchouc de 37 pouces coupe environ un pouce de ces chiffres, mais ils ont une meilleure apparence et roulent plus facilement sur les obstacles.
5 de 36
La puissance du Raptor 2021 continue de provenir d’un V6 biturbo de 3,5 litres développant 450 chevaux et 510 livres-pied de couple. Cependant, le moteur et la transmission automatique à 10 vitesses ont été réajustés pour une meilleure livraison de puissance. Le système à quatre roues motrices de haute technologie du camion continue.
6 de 36
L’amélioration la plus agréable du Raptor est peut-être son nouveau système d’échappement double actif, qui offre quatre réglages (Silencieux, Normal, Sport et Baja) et confère au camion la voix agressive dont il a besoin depuis que le modèle de deuxième génération est passé au V-6. Puissance.
7 de 36
Tous les Raptors 2021 gagnent 200 livres supplémentaires de charge utile et de capacité de remorquage.
8 de 36
L’emballage plus efficace de la suspension arrière du nouveau Raptor laisse suffisamment de place pour même un pneu de secours de 37 pouces sous la surface de chargement.
9 de 36
Ford a abandonné le modèle Raptor plus petit SuperCab pour 2021, le SuperCrew standard commençant désormais à 65 840 $, soit une augmentation de 7 705 $ par rapport au prix de base de la version 2020.
dix de 36
Comme pour tous les F-150 2021, l’intérieur du Raptor a été généreusement rafraîchi avec des matériaux plus riches et plus de technologie, y compris une nouvelle interface à écran tactile central de 12,0 pouces.
Publicité – Continuer la lecture ci-dessous
Ce contenu est créé et maintenu par un tiers, et importé sur cette page pour aider les utilisateurs à fournir leurs adresses e-mail. Vous pourrez peut-être trouver plus d’informations à ce sujet et d’autres contenus similaires sur piano.io
www.caranddriver.com
L’article Voir les photos du Ford F-150 Raptor 2021 est apparu en premier sur zimo news.
