Personnalisez votre Ford Bronco avec des roues et des pneus affûtés

Ces roues légères et durables sont proposées dans un tas de tailles différentes, en fonction de votre morphologie et de votre utilisation : 17 x 9 pouces +30/+0, 18 x 9 +30/+0 et 20 x 9 +25/+0.

RTR recommande les déports +25 et +30 pour les véhicules non Sasquatch et le déport +0 pour les véhicules équipés du pack Sasquatch ou les clients utilisant un Bronco soulevé.

Ils sont fabriqués à l’aide d’un procédé de fluotournage plutôt que de coulée par gravité, ce qui permet d’obtenir une roue plus solide et plus légère sans payer le prix d’une roue forgée. Si vous n’êtes pas fan du Satin Charcoal, le Tech 6 est également disponible en Satin Black.

ALPHAequipt est connu pour ses conceptions finement détaillées, ses équipements correctement conçus et son style qui attire l’attention. Tire Rack recommande le xCommander, qui est disponible avec quatre finitions différentes dans la taille de 17 pouces.

Black Rhino Hard Alloys illustre ses racines sud-africaines avec une large gamme de roues tout-terrain noueuses qui sont connues pour leur fiabilité robuste. Tire Rack recommande le Kelso, qui est disponible en deux options de finition de 17 à 20 pouces.

Fuel Off-Road est une marque très populaire auprès des passionnés, qui apprécient le vaste choix de styles, de finitions et de diamètres. Tire Rack recommande le Crush, qui est disponible en trois tailles différentes : 17, 18 et 20 pouces.

Les roues Method Race Wheels sont conçues pour être plus légères, plus solides et plus rapides, tout en résistant aux éléments les plus durs. Ce sont les mots que vous voulez entendre lorsque vous magasinez pour votre Bronco. Il existe une tonne d’options, mais Tire Rack recommande le MR701, qui se décline en trois options de finition et des tailles de 16 ou 17 pouces.

RTR aime le pneu Recon Grappler pour ses performances et son look tout-terrain agressif. Ils ont utilisé les tailles d’origine du Bronco jusqu’à 37 pouces et sont satisfaits des performances globales. Une combinaison de rainures étroites, d’épaulements larges et d’un design de flanc costaud rendent ce pneu idéal pour la route ouverte, tout en étant capable d’un raccourci à travers les boonies.

Les Grappler de crête est un autre choix très apprécié pour un pneu de style hybride. Nitto a conçu la bande de roulement en mettant l’accent sur le silence de roulement, avec le labyrinthe de canaux nommé « Modèle de bande de roulement à pas variable ». Ne vous y trompez pas : ce pneu est plus que performant sur les sentiers, comme l’atteste RTR.

Les Grappin de sentier est le pneu tout-terrain par excellence recommandé par RTR. Selon eux, ce pneu dépasse toutes les attentes et est utilisé sur leurs constructions les plus extrêmes, y compris les camions de course Ultra 4. Ce sont des références assez solides. Pour vous assurer de rentrer chez vous en toute sécurité après avoir parcouru les sentiers, Nitto les a conçus avec des parois latérales à trois plis et une couche supplémentaire de protection contre les crevaisons.

Les experts de Tire Rack en font un pneu incontournable pour les tout-terrains à travers le pays, et il mérite de figurer sur cette liste. Né de la robustesse de Baja, le K02 offre une durabilité des flancs et une traction complète pour aider les conducteurs à atteindre leur destination, sur ou hors route.

Le General Grabber A/TX arrive en tête des évaluations des consommateurs sur Tire Rack. Choisi par Ford comme pneu d’équipement d’origine pour l’édition Black Diamond, cette beauté est un autre pneu sur/hors route légitime. Comme le BFGoodrich K02, il porte le symbole Three-Peak Mountain Snowflake (3PMSF) sur le flanc indiquant qu’il respecte ou dépasse la norme minimale pour cette cote de neige sévère.

Le Toyo Open Country A/T III est un autre pneu baptisé du symbole 3PMSF pour la neige. Tire Rack recommande ce pneu pour son équilibre complet entre comportement sur route, traction sur route mouillée et capacité hors route. De plus, c’est une bonne alternative pour ceux qui veulent se diversifier des options de pneus A/T traditionnellement populaires.

Si vous prévoyez d’aller à fond, Tire Rack recommande le BFGoodrich Mud Terrain T/A KM3 comme pneu à choisir pour une aventure Bronco. Son pedigree tout-terrain brille, avec une traction et une résistance pour se frayer un chemin à travers à peu près n’importe quoi.

Le General Grabber X3 est le pneu pour terrain boueux numéro un sur Tire Rack par les consommateurs, et les conducteurs adorent ce pneu intemporel grâce à ses caractéristiques tout-terrain performantes. Le motif de la bande de roulement et les flancs sont distinctifs, certaines tailles présentant le style unique des lettres rouges de General.