Évaluation, prix et spécifications du Ram 1500 2022

Aperçu

Les camionnettes ont une variété de talents, mais le Ram 1500 2022 est plus talentueux que la plupart des camions d’une demi-tonne, car il est nettement plus agréable. Bien sûr, les modèles d’entrée de gamme ne sont pas garnis des matériaux luxueux et des caractéristiques haut de gamme des garnitures les plus chères, mais ils roulent toujours mieux que les alternatives les plus chics grâce à sa suspension plus sophistiquée, qui peut être rendue plus moelleuse avec les ressorts pneumatiques disponibles. Ram propose également le 1500 avec un écran tactile massif de 12,0 pouces, des compartiments intégrés dans la caisse de chargement et un hayon rabattable en deux parties. Sa gamme de moteurs fonctionne grâce à une transmission automatique soyeuse et comprend un Hemi V8 de 395 chevaux (avec ou sans assistance hybride) et un six cylindres diesel écologique avec un couple de 480 livres-pied. La configuration la plus solide peut également remorquer 12 750 livres. Évidemment, les capacités du Ram 1500 garantissent qu’il ne sera pas confondu avec autre chose qu’un camion, mais le fait qu’il puisse passer pour un véhicule de luxe est ce qui le rend spécial.

Quoi de neuf pour 2022 ?

Pour 2022, Ram étend la variété des façons dont les acheteurs peuvent obtenir son ramassage d’une demi-tonne. Les nouveaux ajouts à la gamme comprennent un ensemble G/T sportif pour le Laramie et le Rebel, une édition BackCountry robuste et une version encore plus luxueuse de l’édition limitée de haut vol connue sous le nom d’édition 10e anniversaire. Le G/T est mis en valeur par une prise d’air froid, un système d’échappement unique, des palettes de changement de vitesse et un levier de vitesses monté sur la console. L’édition BackCountry est essentiellement un ensemble orienté tout-terrain pour les modèles Big Horn et Lone Star axés sur la valeur. L’édition 10e anniversaire rehausse encore le modèle Limited avec des matériaux intérieurs encore plus riches, une couleur de peinture Blue Shade exclusivement disponible et des badges spéciaux à l’intérieur et à l’extérieur.

Prix ​​et lequel acheter

Bien que le Ram 1500 TRX de 702 chevaux (examiné séparément) diminue l’attrait du Rebel, nous pensons toujours que c’est le Ram d’une demi-tonne à obtenir. Nous opterions pour la cabine multiplace à quatre roues motrices et nous préférons la puissance supplémentaire et le grondement sexy du V-8 par rapport au V-6 standard. Nous choisirions également la suspension pneumatique pour sa hauteur de caisse sélectionnable. Puisqu’il nécessite l’ensemble de niveau 1 ou de niveau 2, nous pensons que la liste de ce dernier de démarrage à distance, une prise de courant de 115 volts, des capteurs de stationnement avant et arrière, des pédales à réglage électrique, une entrée mains libres passive, etc. pour obtenir. Nous choisirions également le réservoir de carburant de 33 gallons qui permettra moins de remplissages pendant les trajets routiers que le réservoir standard de 26 gallons. Les seules autres options que nous recommandons sont le pack Sécurité et commodité (croisière adaptative, feux de route automatiques, assistance au maintien de la voie) et le hayon multifonction qui apporte également une doublure de caisse pulvérisée.

Moteur, transmission et performances

Parmi ses nombreux niveaux de finition, il existe des groupes motopropulseurs à essence V-6 et V-8 qui sont tous jumelés à une transmission automatique à huit vitesses à changement de vitesse en douceur. Les deux moteurs sont assistés par un système hybride de 48 volts, bien que le Hemi V-8 de 5,7 litres puisse également être utilisé sans l’assistance électrique. Nous avons conduit quelques modèles avec ce dernier et apprécié la note d’échappement baryton du moteur et l’accélération rapide. Nous avons également conduit des Rams avec le V6 diesel de 3,0 litres (appelé EcoDiesel) qui développe un couple de 480 livres-pied, ce qui est plus que les moteurs diesel similaires sur les Chevrolet Silverado et GMC Sierra d’une demi-tonne. Le six cylindres à mazout est plus lent que le Hemi, mais il est raffiné pour un diesel et offre une meilleure économie de carburant. Pour les aventuriers, le modèle Rebel robuste offre un look plus costaud et des capacités tout-terrain légitimes. Chaque Ram 1500 a une conduite impressionnante grâce à une suspension arrière qui utilise des ressorts hélicoïdaux standard ou des ressorts pneumatiques en option, contrairement à la configuration traditionnelle des ressorts à lames que l’on trouve sur les rivaux nationaux. Les modèles équipés de la suspension pneumatique ont même des hauteurs de caisse réglables qui améliorent l’efficacité énergétique et la capacité tout-terrain. Sa direction légère et ses freins puissants offrent également une croisière détendue et des arrêts confiants.

Capacité de remorquage et de charge utile

Le Ram 1500 peut remorquer jusqu’à 12 750 livres et transporter une charge utile allant jusqu’à 2 320 livres. Sa capacité de remorquage maximale dépasse tout sauf le Ford F-150, qui dépasse actuellement 13 000 livres. Les vérins à cabine multiplace, y compris le modèle Rebel, ne peuvent pas remorquer autant que le modèle Quad Cab allongé, mais dépassent tout de même 11 500 livres.

Économie de carburant et MPG du monde réel

Avec des moteurs V6 et V8 hybrides ainsi qu’une option diesel, la gamme Ram 1500 offre une économie de carburant variée. le EPA estime que le V-6 Ram le plus efficace gagnera jusqu’à 20 mpg en ville et 26 mpg sur autoroute, tandis que la version V-8 est évaluée jusqu’à 17 mpg en ville et 23 mpg sur autoroute. Le gouvernement estime que les béliers à moteur diesel atteindront jusqu’à 22 mpg en ville et 32 ​​autoroutes; ces chiffres sont légèrement inférieurs avec la traction intégrale. Le Rebel que nous avons testé a gagné une autoroute de 24 mpg sur notre route à économie de carburant réelle de 75 mph, qui fait partie de notre vaste programme de tests. C’est 6 mpg de mieux que le V-8 Rebel à essence et 4 mpg de mieux que le V-8 Laramie non hybride que nous avons testé. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du Ram 1500, visitez le le site de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

À l’intérieur, le Ram 1500 dispose d’un compartiment de rangement extrêmement fonctionnel et d’un espace passager caverneux. Les garnitures plus hautes ajoutent des matériaux haut de gamme et un confort de créature qui font que le Ram ressemble plus à un véhicule de luxe qu’à une camionnette. La plupart des modèles peuvent être équipés de caractéristiques haut de gamme telles que des sièges chauffants et ventilés et un toit ouvrant panoramique, tandis que les versions les plus chics ont des surfaces en cuir de première qualité et des accents en bois véritable. Comme pour la plupart des camionnettes pleine grandeur, la cabine multiplace du Ram 1500 est extrêmement spacieuse. Il dispose également d’un vaste espace de rangement intérieur et d’un hayon rabattable unique. Les deux caisses de chargement de cinq pieds sept pouces et six pieds quatre pouces sont disponibles, mais la cabine quadruple allongée ne s’apparie qu’à cette dernière.

Infodivertissement et connectivité

Les camions Ram possèdent l’un des meilleurs systèmes d’infodivertissement et fonctionnalités de connectivité de la catégorie depuis un certain temps. Cela continue sur les derniers camions, avec un écran tactile réactif de 8,4 pouces ou un énorme écran tactile de 12,0 pouces en option qui est disponible sur tous les modèles sauf le Ram de base. Dommage que nous ayons rencontré beaucoup de problèmes avec l’énorme écran au cours de notre test à long terme de 40 000 milles. Les systèmes disposent de nombreuses prises de courant ainsi que d’Apple CarPlay, d’Android Auto et d’un point d’accès mobile. Heureusement, même le plus grand écran a des boutons physiques et des boutons durs qui complètent les points de contact.

Caractéristiques de sécurité et d’assistance à la conduite

Le pick-up dispose également d’une multitude de technologies d’assistance au conducteur disponibles qui vont du freinage d’urgence automatisé à l’assistance au maintien de la voie. Pour plus d’informations sur les résultats des crash-tests du Ram 1500, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et l’Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

Surveillance des angles morts et alerte de trafic transversal arrière disponibles
Feux de route automatiques disponibles
Régulateur de vitesse adaptatif disponible

Couverture de garantie et d’entretien

Ram a une garantie limitée et compétitive sur le groupe motopropulseur qui n’est éclipsée que par la couverture plus longue du Nissan Titan. De même, le Sierra et le Silverado d’une demi-tonne ainsi que le Toyota Tundra offrent un entretien régulier gratuit.

La garantie limitée couvre trois ans ou 36 000 miles
La garantie du groupe motopropulseur couvre cinq ans ou 50 000 miles
Pas de maintenance programmée gratuite

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