Test, prix et spécifications de l’Audi S6 2022

Aperçu

Bien qu’elle soit basée sur la berline A6 standard et y ressemble beaucoup, l’Audi S6 2022 apporte la chaleur sous la forme d’un moteur V6 biturbo de 444 chevaux et d’une suspension plus sportive. Selon à qui vous demandez, le style sobre de la S6 est soit une bonne chose, soit une mauvaise chose, car il n’attire pas l’attention indésirable sur la route. Le style quelque peu anonyme de la S6 convient également à son comportement de conduite; c’est capable et amusant mais aussi imperturbable à un défaut. Des rivaux comme le BMW M550i et le Mercedes-AMG E53 offrent le genre de drame de berline sportive qui fait sourire les conducteurs passionnés. Heureusement, il y a aussi beaucoup de luxe à l’intérieur de l’habitacle spacieux de la S6, avec une qualité de construction impeccable, beaucoup d’espace pour les jambes à l’avant et à l’arrière et à peu près toutes les fonctionnalités technologiques que vous pouvez imaginer.

Quoi de neuf pour 2022 ?

Peu de choses ont changé pour le S6 pour 2022, mais les airbags latéraux arrière sont désormais standard et les acheteurs peuvent choisir une option de garniture intérieure en sergé de carbone. Ceux qui commandent le pack d’apparence Black Optic recevront un nouveau design de roue de 21 pouces.

Prix ​​et lequel acheter

La mise à niveau vers le modèle Prestige coûte un peu plus cher, mais elle débloque bon nombre des meilleures fonctionnalités du S6, notamment un mode de conduite semi-autonome, un affichage tête haute, des phares à LED matriciels, des feux de route automatiques, des portes à fermeture douce, un couvercle de coffre à commande électrique, un tableau de bord et une console centrale gainés de cuir, un diffuseur de parfum dans l’habitacle et des sièges arrière chauffants. Nous ajouterions le système stéréo Bang & Olufsen à 19 haut-parleurs et la fonction de vision nocturne cool qui aide à identifier les animaux et les piétons dans l’obscurité.

Moteur, transmission et performances

Tandis que le S6 dernière génération était alimenté par un V8 rauque de 4,0 litres développant 450 chevaux, le modèle 2020 est livré avec un groupe motopropulseur plus complexe. Le V6 standard de 2,9 litres est à double turbocompresseur et utilise un système hybride de 48 volts pour alimenter un compresseur électrique pour un coup de pouce supplémentaire. Au total, le système développe une puissance robuste de 444 chevaux. Une boîte automatique à huit rapports et le système de traction intégrale Quattro d’Audi sont de série. Audi affirme que la voiture peut sauter à 60 mph en 4,4 secondes, mais nous pensons que ce nombre est assez prudent ; le S7 – l’homologue le plus galbé du S6 – a réussi à atteindre 60 mph en seulement 4,1 secondes sur notre piste d’essai. Sur les routes sinueuses, le S6 est un charmant partenaire. Il dissimule bien sa taille et se sent plus agile que prévu, surtout avec le système de direction aux roues arrière en option.

Économie de carburant et MPG du monde réel

Comme prévu, la consommation de carburant de la S6 s’est améliorée par rapport à celle du modèle sortant. La nouvelle voiture a obtenu des cotes estimées par l’EPA de 18 mpg en ville, 28 mpg sur autoroute et 22 mpg combinés, soit une augmentation de 2 mpg, 4 mpg et 4 mpg, respectivement, par rapport à l’ancienne S6 à moteur V-8. Nous n’avons pas eu la chance de soumettre cette voiture à notre test d’économie de carburant sur autoroute de 200 milles, mais la S7 mécaniquement similaire a donné un résultat de 28 mpg. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant de la S6, visitez le site de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

Comme celui de l’A6, l’intérieur de la S6 sert à mettre en valeur l’éthique de luxe axée sur la technologie d’Audi. Le design est élégant et moderne, mis en valeur par des matériaux nobles, du cuir souple et des garnitures en bois véritable. La climatisation automatique à quatre zones est de série, tout comme un volant chauffant à réglage électrique, un éclairage ambiant réglable, une sellerie en cuir à surpiqûres en losange et des sièges avant chauffants à réglage électrique en 12 directions. Le modèle Prestige haut de gamme ajoute le pack cuir étendu, qui enveloppe le tableau de bord, les accoudoirs et la console centrale de cuir souple. Bien que nous n’ayons pas encore testé la capacité de chargement du S6, nous prévoyons qu’il contiendra la même quantité de choses que l’A6, c’est-à-dire six valises à main à l’intérieur du coffre et un total de 20 valises avec les sièges arrière rabattus.

Infodivertissement et connectivité

Le tableau de bord de la S6 est dominé par des affichages numériques. L’écran tactile principal d’infodivertissement de 10,1 pouces repose au-dessus d’un écran secondaire de 8,6 pouces. L’écran supérieur gère des fonctions telles que la navigation, les commandes audio et d’autres fonctions de divertissement, tandis que l’écran inférieur permet d’accéder aux paramètres du véhicule, à la climatisation, etc. Tous les modèles S6 sont livrés en standard avec l’affichage de la jauge numérique Virtual Cockpit d’Audi et un point d’accès Wi-Fi intégré. L’intégration Apple CarPlay et Android Auto est également incluse.

Caractéristiques de sécurité et d’assistance à la conduite

Comme l’A6, la S6 offre une multitude de fonctions d’assistance à la conduite standard avec des fonctions plus high-tech disponibles en option. Pour plus d’informations sur les résultats des crash-tests de la S6, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

Freinage d’urgence automatisé standard avec détection des piétons
Avertissement de sortie de voie standard
Régulateur de vitesse adaptatif livrable avec mode de conduite semi-autonome

Couverture de garantie et d’entretien

Si la garantie standard d’Audi semble un peu basique, c’est parce qu’elle l’est. Des rivaux comme le BMW Série 8 Gran Coupé et les deux portes Lexus LC offrir plus de valeur sous la forme d’un programme d’entretien gratuit plus long ou d’une garantie du groupe motopropulseur.

La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 miles
La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 miles
L’entretien gratuit est couvert pendant un an ou 10 000 miles

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