Essai, prix et spécifications du Ram 1500 2018

Aperçu

Que les acheteurs laissent des bottes de travail ou portent des costumes, le Ram 1500 résilient peut être équipé pour toutes les occasions. Choisissez parmi trois styles de cabine et trois longueurs de lit à associer à un V-6 de base, un diesel économe en carburant ou un Hemi V-8 induisant un yee-haw. Tous bénéficient d’une transmission automatique à huit rapports et d’une traction arrière ou intégrale sans effort. Le Ram 1500 offre une conduite confortable grâce à sa suspension pneumatique exclusive au segment en option. Bien que le Ram commence à montrer son âge, c’est toujours un digne concurrent.

Quoi de neuf pour 2018?

Le Ram 1500 reste pratiquement inchangé pour 2018. Plusieurs éditions limitées sont disponibles, y compris la nouvelle édition Tungsten. Il est livré avec un intérieur en cuir de première qualité, un capot sport et une calandre chromée. Il existe maintenant un écran tactile Uconnect de 8,4 pouces en option qui ajoute des fonctionnalités souhaitables comme Apple CarPlay et Android Auto. Une caméra de recul est désormais standard sur tous les modèles, tout comme les lampes de lit à LED. Le modèle Ram 1500 Sport adopte une calandre couleur carrosserie avec des narines en forme de cochon – également visible sur l’édition Tungsten – et le Ram 1500 Rebel prêt pour le tout-terrain est maintenant disponible avec un intérieur en cuir.

Tarification

PDSF d’origine:

Commerçant: 28 990 $
Express: 30490 $
Étoile solitaire: 33390 $
Grosse corne: 35390 $
Sport: 39290 $
HFE: 39 590 $
Laramie: 42040 $
Rebelle: 47190 $
Longhorn: 51 790 $
Limité: 54 990 $

Moteur, transmission et performances

Les moteurs à essence du Ram 1500 sont capables, mais ils sont également obsolètes. Les trois moteurs disponibles sont le V6 de 3,6 litres de base qui produit 305 chevaux et 269 lb-pi de couple, le V8 de 5,7 litres qui développe 395 chevaux et 410 lb-pi de couple et le turbodiesel de 3,0 litres. V-6, qui est bon pour 240 chevaux et 420 lb-pi de couple. Tous les groupes motopropulseurs sont jumelés à une transmission automatique à huit rapports à changement de vitesses en douceur, et la traction arrière ou intégrale est disponible avec chaque moteur. Le modèle à moteur diesel a malheureusement sous-performé sur notre piste d’essai. Le Hemi V-8, quant à lui, s’est bien mieux comporté lors de nos tests d’accélération et offre plus de puissance que ses rivaux directs. Le Ram 1500 se distingue par une qualité de roulement fantastique. Il a une configuration de suspension plus avancée que ses rivaux, de sorte que le trajet ressemble plus à celui d’une voiture qu’à un pick-up. Optez pour la suspension pneumatique et vous flotterez pratiquement sur le trottoir. Le Ram se comporte également très bien pour un pick-up pleine grandeur. Bien qu’il ne soit pas aussi stable que le Ford F-150 ou le Chevrolet Silverado, le mouvement de sa carrosserie est minime et le contrôle général n’est pas un problème dans la conduite quotidienne.

L’économie de carburant

Les procédures d’essai et de rapport de l’EPA en matière d’économie de carburant ont changé au fil du temps. Pour les derniers chiffres sur les véhicules actuels et anciens, visitez le Site Web de l’EPA et sélectionnez Rechercher et comparer des voitures.

Intérieur, confort et chargement

En ce qui concerne la décoration intérieure, le Ram devient un peu long dans la dent et est moins spectaculaire que certaines des alternatives les plus fines. Pourtant, la cabine est spacieuse, pratique et confortable. Sans surprise, le modèle de base Tradesman est un camion de travail pur avec peu de luxe, mais des garnitures plus élevées empilent les caractéristiques de confort et de commodité à un niveau très élevé. Ceux-ci comprennent des sièges en cuir chauffants et ventilés, des garnitures en bois véritable, un volant chauffant et une climatisation à deux zones. Le Ram 1500 a les plus petits lits de chargement disponibles, ainsi que le moins d’espace de rangement intérieur. Bien que la disparité ne soit pas assez grande pour condamner le Bélier, cela peut donner une pause à certains acheteurs.

Infodivertissement et connectivité

Le modèle de base du Ram est livré avec une chaîne stéréo simple avec six haut-parleurs, un port USB et une entrée auxiliaire. Mais le système d’infodivertissement Uconnect disponible est l’une de nos configurations préférées. Non seulement c’est l’un des systèmes les plus faciles à utiliser, mais c’est l’un des systèmes les plus réactifs du marché. L’écran tactile de 8,4 pouces comprend des fonctionnalités très demandées telles que la navigation, le Bluetooth, un point d’accès Wi-Fi, la radio HD et Apple CarPlay / Android Auto. Les commandes tactiles fonctionnent bien et de nombreuses commandes, telles que les sièges chauffants et refroidissants, peuvent être activées via l’écran tactile.

Caractéristiques de sécurité et évaluations de crash-test

Pour plus d’informations sur les résultats des crash-tests du RAM 1500, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet.

garantie

Certains véhicules plus anciens sont toujours admissibles à la couverture du programme des véhicules d’occasion certifiés (CPO) du fabricant. Pour plus d’informations, visitez notre guide du programme CPO de chaque fabricant.