Le Jeep Wrangler 4xe parcourra 21 miles de sentiers en silence

Tout le monde est enthousiasmé par le Jeep Wrangler Rubicon V8. C’est la première fois en 30 ans qu’un V8 embellit le compartiment moteur d’un Wrangler, ce sera le moteur de production le plus puissant jamais vu dans un Wrangler, et c’est probablement sur la meilleure plate-forme Wrangler que nous ayons jamais vue. Mais c’est une vieille technologie. Ce qui nous intéresse vraiment, c’est de sortir des sentiers battus avec la sérénité silencieuse d’une Jeep électrique.

« Ce que nous voulons faire avec le Jeep Wrangler 4xe 2021 (prononcé quatre par e), c’est de protéger le noyau et d’élargir la base », a déclaré Scott Tallon, responsable de la marque Jeep, à propos des fans de Jeep existants. Et après avoir entendu tous les détails lors d’une table ronde cette semaine, nous sommes presque certains que cela fonctionnera.

Le Wrangler 4xe 2021 sera expédié aux concessionnaires dans quelques semaines avec un quatre turbo de 2,0 litres, deux moteurs électriques et une transmission automatique à huit rapports de 375 chevaux et un couple énorme de 470 lb-pi. Le MPGe officiel est maintenant évalué à 49 et le 4xe promet 21 miles d’autonomie électrique, ce qui, selon Jeep, est plus long qu’un aller simple moyen. Nous savons également que les mystérieux obélisques extraterrestres l’adorent.

« C’est le premier véhicule électrique rechargeable de la marque, mais nous ne compromettons pas ce qui fait un Wrangler, un Wrangler », a déclaré Tallon. Cela signifie un train de roulement Trail Rated comprenant des essieux avant et arrière solides, une boîte de transfert 4×4 à deux vitesses permanente, une suspension entièrement articulée et 30 pouces de gué à eau.

Comme beaucoup de ces nouveaux véhicules électrifiés, le Wrangler 4xe comportera trois modes de fonctionnement de la batterie et du moteur. L’hybride allie la puissance électrique et la puissance du moteur pour plus d’efficacité. L’électricité donne la priorité à la puissance de la batterie, puis au moteur à combustion interne. Et enfin E-save, qui fait fonctionner le moteur à essence et économise la batterie pour plus tard.

En tant que personne qui a parcouru les sentiers dans un véhicule électrique hybride, c’est une expérience entièrement différente de celle d’une file de camionnettes et de VUS qui tournent au ralenti bruyamment au début du sentier en attendant leur tour. Vous pouvez entendre le chant des oiseaux, vous ne sentez que la nature; c’est peut-être la meilleure et la plus calme façon de sortir des sentiers battus, et nous avons hâte d’essayer la nouvelle Jeep.