Officiel: les mini-moteurs sont presque terminés avec les moteurs à essence

Nous pouvons désormais inclure la marque Mini de BMW sur la liste des constructeurs automobiles s’engageant dans une gamme de véhicules entièrement électriques. Une rumeur d’il y a quelques jours a maintenant été confirmée à la suite des déclarations du président de BMW, Oliver Zipse, lors de la conférence annuelle 2021 de la société. Mini deviendra la première marque du groupe BMW à passer entièrement électrique et le fera d’ici le début des années 2030. Son dernier modèle à moteur thermique arrivera en 2025.

Zipse ni aucun autre dirigeant de BMW n’a fourni des détails précis sur ce que sera ce modèle ICE final, mais il a été spécifiquement mentionné que «Mini est parfait pour la ville – et pour la mobilité électrique». Il a déjà commencé son avenir BEV avec le lancement de la Mini Cooper SE l’année dernière et, à ce jour, plus de 11 000 exemplaires sont sortis de la chaîne de montage d’Oxford, en Angleterre.

Il y a aussi le Mini Countryman PHEV, bien qu’il repose toujours sur un moteur à essence. Mis à part le SE, nous pouvons nous attendre à un nouveau crossover EV compact qui pourrait potentiellement rivaliser avec le Tesla Model Y. Ce sera un modèle distinct du Countryman de nouvelle génération, prévu pour 2023, qui devrait offrir à la fois tout électrique et à combustion groupes motopropulseurs. D’ici 2027, Mini estime que les véhicules entièrement électriques représenteront au moins la moitié de ses ventes annuelles.

La marque basée au Royaume-Uni continue de travailler avec Great Wall Motor en Chine pour développer une plate-forme spécifique aux véhicules électriques qui vise à être prête à partir de 2023. Que ce soit une plate-forme mondiale ou spécifique uniquement pour la Chine reste inconnue.

BMW a clairement de grands espoirs pour la Mini, affirmant qu’elle « jouera un rôle de pionnier à l’avenir [and will have] une empreinte dans toutes les régions du monde. « Ceux qui se trouvent déçus par l’avenir électrifié de Mini devraient se rappeler qu’il y a quelques années à peine, BMW Group a envisagé d’abandonner la Mini.

Malgré sa relance très réussie en 2000 avec la renaissance de la Mini Hatch, la marque a connu des difficultés ces dernières années alors que les consommateurs se tournaient vers les multisegments plutôt que vers les petites voitures. Le marché critique nord-américain n’était pas en bon état. L’électrification complète est exactement la secousse (sans jeu de mots) Mini doit redevenir pertinent.