Il semble que le temps des V8 Jeep Grand Cherokees soit bientôt révolu. Cela peut être dû au fait que l’hybride rechargeable 4xe est 0,9 seconde plus rapide à 60 mph que le Hemi V8 de 5,7 litres.
Jeep s’oriente vers les hybrides plutôt que les V8 pour son homonyme phare, le Grand Cherokee, selon Autorité motrice, qui s’est entretenu avec le patron de Jeep, Jim Morrison. Jeep continuera à produire des variantes de performance du Grand Cherokee de génération WL, mais elles ne seront plus propulsées par des V8 à l’avenir.
Selon Autorité motrice, le V8 ne revient pas dans la gamme de modèles Grand Cherokee. La désignation Trackhawk peut également être remplacée par une autre plaque signalétique à l’avenir.
L’exécutif cité a confirmé que les plus gros Wagoneer et Grand Wagoneer seront électrifiés d’ici 2025, mais il n’a pas confirmé qu’ils utiliseraient un groupe motopropulseur électrifié basé sur le nouveau 6 cylindres en ligne turbocompressé qui, sous sa forme standard, produira 420 chevaux et 468 lb -pi de couple, avec une version à haut rendement évaluée à 510 ch et 500 lb-pi. Ces chiffres sont avant l’ajout d’un moteur électrique qui pourrait augmenter la puissance à plus de 700 ch.
La capacité de remorquage se situe actuellement à 7 200 lb avec le 392 Hemi, l’une des cotes les plus élevées de sa catégorie. Le V6 est évalué à 6 200 lb et le 4xe PHEV est évalué à 6 000 lb.
Les Hemi V8 de la vieille école d’hier ont peut-être leurs jours comptés. D’autres pépites d’actualité minées par MA inclure Morrison suggérant qu’il n’y aura jamais de Gladiator V8 de production, mais une version 4xe semble imminente. Il en va de même pour une version 4xe du Grand Cherokee L.
Versez-en un pour le Hemi.
[Image: Jeep]
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