Exclusif : Une entrevue avec le Hummer EV 2023

Vous avez probablement déjà beaucoup lu sur le GMC Hummer EV 2022 et ses spécifications et performances hyperboliques. Ce que vous n’avez pas entendu jusqu’à présent, ce sont les bœufs et les vantardises en coulisses de la machine elle-même. Avant le lancement du Hummer EV, CD a marqué une interview exclusive avec le nouveau vaisseau amiral 4×4 de GM, sans qu’aucun sujet n’ait été exclu. Cette transcription est modifiée pour plus de clarté et de blasphème.

C/D : Merci de nous avoir parlé. Vous êtes évidemment un gros problème pour GM, mais vous êtes aussi le nouveau véhicule le plus controversé depuis des années. Pensez-vous que ce serait le cas si vous étiez, disons, une Chevrolet au lieu d’une Hummer ?

Hummer EV : Désolé, je n’écoutais pas. Je pensais juste à la façon dont mes 1487 livres de charge utile signifient que je pourrais transporter plus de 140 caisses de Muscle Milk.

C/D : Je demandais comment votre marque, Hummer, transporte beaucoup de bagages qui pourraient être absents si vous étiez une Chevy.

Hummer EV : Je suis un GMC, brah ! C’est comme une Chevy avec une meilleure cote de crédit. Ils ont dû faire de moi un GMC parce que les hippies ont incendié tous mes concessionnaires en 2009. Du moins, c’est ce que Bumblebee m’a dit. Je connais Bourdon.

C/D : D’accord, passons à autre chose. Vous avez fait grand cas du « mode crabe », où l’essieu arrière tourne en phase avec l’avant. Quel est le cas d’utilisation pour cela?

Hummer EV : Sortez de l’allée de votre mère.

C/D : Essayons une approche différente. Vous avez dit que le Rivian R1T « ressemble à quelque chose que vous avez trouvé dans votre caca ». Pouvez-vous nous en dire plus ?

Hummer EV : (ricanant) Vous avez dit « crétin ».

C/D : Laissez-moi reformuler. Pensez-vous que vous êtes trop dur avec Rivian ?

Hummer EV : (ricanant plus fort) Vous avez dit…

C/D : OK, quand même ! Selon nos balances, vous pesez plus de 9000 livres. Est-ce que cela contredit votre message de durabilité ?

Hummer EV : Oh, donc je pèse autant selon vos échelles médiatiques grand public ? Oui en effet. Je pèse probablement moins que ça. Ou plus. On s’en fout? Les dix-huit roues peuvent peser 80 000 livres. Pensez au poids des navires ou à la lune. Personne n’en parle.

C/D : Votre mode « Watts to Freedom » est clairement destiné à avoir une autre connotation lorsqu’il est utilisé sous sa forme abrégée, « WTF ». Diriez-vous que c’est une façon d’assumer la dérision que beaucoup ressentent envers votre marque ?

Hummer EV : Je ne sais pas lire.

C/D : Très bien, parlons piles. Les détracteurs disent que l’extraction des matières premières pour votre batterie est nocive pour l’environnement et que lorsque la batterie finit par tomber en panne, elle prendra de la place dans une décharge.

Hummer EV : si vous recycliez toutes vos copies de Battement de tigre au lieu de les jeter à la poubelle, il y aurait peut-être plus de place dans la décharge, chef. Je plaisante, je ne plaisante pas. Mais vraiment, je pense que lorsque j’aurai besoin d’une nouvelle batterie, je ferai un énorme burn-out et je ferai un nouveau Grand Canyon et y jetterai l’ancienne batterie. Et puis quelqu’un peut l’extraire à nouveau et vous pouvez pleurer à ce sujet.

C/D : Avez-vous déjà parlé à l’un de vos proches ? Nous avons entendu dire que vous étiez le mouton noir de la famille.

Hummer EV : Je m’entends bien avec H1 et H3 Alpha SUT, mais les autres me détestent parce qu’ils ne sont pas moi. Si vous voyez un H2 qui n’a pas de roues chromées de 24 pouces et de pneus à profil bas, donnez-leur mon numéro. Mais je doute que mon téléphone sonne. La dernière fois que j’ai vu H2, il y avait un commentaire sur les moteurs électriques inutiles, sauf pour démarrer les moteurs à essence et je n’étais pas censé entendre, mais j’étais juste là. Ma famille, ils oublient que je suis tranquille. Je suis un ninja de 9000 livres, fiston.

C/D : Pensez-vous qu’une partie de votre attitude vient du ressentiment envers les camions à combustion interne, en particulier la pratique de l’ICEing – garer les véhicules à combustion interne devant les chargeurs de VE ?

Hummer EV : Je me gare devant des pompes diesel juste pour le plaisir, alors je comprends. J’ai 1000 chevaux et des T-tops, si vous cherchez la source de mon extrême génialité.

C/D : Ce n’est pas vraiment ce que je demandais, mais OK. Vous attendez-vous à ce que votre campagne de marketing cible les camions à combustion interne ? Comme peut-être vous montrer en train de sortir un Ford F-350 d’un trou de boue ou quelque chose du genre ?

Hummer EV : je tire des F-350 dans trous de boue. Je ne suis pas ici pour me faire des amis. Sauf si vous êtes un Trans Am. Dans ce cas, je serais comme, « ‘Sup? Jolis T-tops.