Porsche confirme que la sportive 911 hybride ne sera pas un plug-in

Porsche réfléchit depuis longtemps à une 911 hybride. En 2017, alors que la génération actuelle de 992 était encore en cours de développement, Porsche faisait des allers-retours pour savoir s’il voulait vendre une 911 hybride et quelle forme prendrait cette hybride. Trois années modèles après le début de la production de la 992, le modèle hybride n’est pas encore apparu, mais lors d’une interview en table ronde hier, le PDG de Porsche, Oliver Blume, a confirmé son existence et a laissé quelques indices sur ce que nous pouvons attendre d’une 911 hybride.

Des rapports précédents avaient suggéré que la 911 électrifiée arriverait en tant qu’hybride rechargeable, mais lors de la table ronde, Blume a explicitement déclaré que la 911 ne serait pas rechargeable, ce devoir étant laissé aux modèles Cayenne SUV et Panamera. Au lieu de cela, il a décrit la 911 comme une « hybride sportive » et a même déclaré qu’elle s’inspirait de la 919 Hybrid, une voiture de course d’endurance qui a remporté les 24 Heures du Mans en 2015, 2016 et 2017. Lorsqu’on lui a demandé si les modèles 911 GT , comme la GT3, recevrait une hybridation à l’avenir, Blume a simplement répondu que nous devrions nous attendre à des « surprises » de la 911 sur toute la ligne.

Lors de la table ronde, Blume a également réaffirmé que la gamme 718 plus petite engendrera un modèle tout électrique en 2025, qui conservera les dimensions classiques du roadster à moteur central. Le Macan EV qui arrivera aux États-Unis en 2024 a de nouveau été confirmé, et Porsche a également réitéré son développement continu de carburants synthétiques. Le constructeur automobile a déclaré qu’il visait à ce que 80% de ses ventes soient entièrement électriques d’ici 2030, le carburant synthétique aidant à combler l’écart restant.