Le Ford Bronco Wildtrak 2022 est maintenant disponible avec les amortisseurs Fox

La gamme Raptor de Ford est maintenant assez empilée avec le nouveau Ranger Raptor révélé hier, et l’équipement spécifique à Raptor se répercute dans la gamme grand public. Le Bronco Wildtrak, qui était auparavant le Bronco le plus prêt pour le tout-terrain de l’usine, sera disponible avec un nouveau package HOSS 3.0 (High-Performance Off-Road Stability Suspension) pour l’année modèle 2022 qui comprend le contournement interne Fox amortisseurs.

Contrairement au Bronco Raptor, qui utilise des amortisseurs adaptatifs de 3,1 pouces de diamètre de Fox, le Bronco Wildtrak utilise des unités de 2,5 pouces que l’on retrouve également sur le nouveau Ranger Raptor. Ces amortisseurs sont conçus pour la conduite tout-terrain à grande vitesse et sont destinés à mieux résister au fil du temps, car leurs corps en aluminium évacuent la chaleur plus efficacement par rapport aux amortisseurs Bilstein du modèle Wildtrak standard qui sont inclus dans l’ensemble Sasquatch. Le Bronco Wildtrak roule sur des pneus tout-terrain de 35 pouces par rapport aux 37 standard du Raptor.

Les modèles Wildtrak avec le package HOSS 3.0 reçoivent également la crémaillère de direction du Bronco Raptor, qui est dérivée du F-150 Raptor, et des tirants intérieurs et extérieurs plus solides. Le pack comprend également une barre stabilisatrice arrière. Un pare-chocs avant enduit de poudre cache les crochets de remorquage et les phares antibrouillard, et il y a une protection supplémentaire avec des plaques de protection en acier.

Le package HOSS 3.0 du Bronco Wildtrak est exclusif aux détenteurs de réservation et aux détenteurs de commandes imprévues, et les modèles ainsi équipés devraient arriver cet été. Il est disponible sur les modèles à deux et quatre portes et coûte 2505 $ en plus du prix de départ de 49 275 $ du Wildtrak.