Cadillac CT5-V Blackwing 2022 au Lightning Lap 2022

Temps au tour : 2:49.4

Classer: LL3 | Base: 101 265 $ | Tel que testé : 105 665 $
Puissance et poids : 668 ch • 4132 lb • 6,2 lb/ch
Pneus : Michelin Pilot Sport 4S, F : 275/35ZR-19 (100Y) TPC R : 305/30ZR-19 (102Y) TPC

Les tours rapides viennent de deux façons : propre ou moche. Le 2:49.4 que nous avons réussi dans le CT5-V Blackwing relève incontestablement de cette dernière classification. Dans la rue, le gros Blackwing est une pêche absolue, très rapide, mais toujours juteuse et bonne. Mais lorsque vous mettez la berline de 4132 livres sur une piste et juste à la limite de ses pneus Pilot Sport 4S, sa masse commence à lutter contre la physique et les commandes.

Nous avons lutté contre la pédale de frein. Sans vie et sans progressivité, la pédale offrait peu de retour, ou du moins pas le retour que vous aimez ressentir lorsque vous bombardez vers le virage 1 à 154,1 mph. Appuyer sur une pédale de frein inerte n’augmente pas la confiance, cela la ratatine. Heureusement pour la Cadillac, les ingénieurs sur place nous ont assuré que les freins fonctionnaient bien et que les butées à six pistons à l’avant et à quatre pistons à l’arrière feraient leur travail.

Ces ingénieurs de Cadillac le sauraient ; après tout, ils ont fait beaucoup de tours au CT5-V Blackwing à VIR pendant le développement et ont établi un meilleur tour en 2: 49,5. Ils espéraient que nous les battrions ainsi que les 2:49.3 de la Mercedes-AMG GT63 S pour faire d’une Cadillac la quatre portes la plus rapide. Si nos genoux avaient été un peu plus propres, nous l’aurions peut-être fait.

Vous voyez, nous avons bombardé Hog Pen avec un peu trop d’enthousiasme et avons dû frotter un peu trop de vitesse. Souffler ce coin nous a coûté environ un quart de seconde. Définissez la ligne de départ/d’arrivée avant l’erreur et le tour est de 2:49.2. Mais nous ne déplaçons pas les lignes d’arrivée à notre convenance.

Même si la Cadillac avait tourné cette fois-là, cela ne suffirait pas à battre le nouveau roi à quatre portes du Lightning Lap, la Porsche Panamera Turbo S. Pour ce faire, Cadillac devrait monter un pneu encore plus adhérent. Un Pilot Sport Cup 2 R pourrait être le moyen de prendre le trône. Il n’y a qu’une seule façon de le savoir, Cadillac.

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