Ford prend la course Mustang GT3

Au cours des derniers mois, la rumeur dans le monde des courses de voitures de sport était que la prochaine itération de la Corvette C8.R aurait un rival crosstown de haut niveau en 2024. Aujourd’hui, Ford l’a confirmé : la Mustang rejoint les deux GT3 course et la classe GTD Pro de l’IMSA en deux ans.

Ford s’associera à Multimatic pour construire et piloter les voitures. Si ce nom vous semble familier, vous le reconnaîtrez peut-être dans la construction de la voiture de route Ford GT actuelle et de la voiture de course de classe GTE qui a fonctionné de 2016 à 2019. Multimatic est surtout connu en tant que constructeur de voitures de course, comme la prochaine Les pilotes Porsche et Audi LMDh qui se battront pour les victoires au Mans, mais il a également organisé des programmes de course complets comme les opérations européennes Ford GT et américaines Mazda DPi. Sa dernière entreprise sera un programme GT d’usine à deux voitures pour Ford, quelque chose comme la réponse de la Mustang aux célèbres voitures d’usine jaunes et noires de Corvette Racing.

À partir de la Rolex 24 de demain, IMSA a remplacé sa catégorie GTLM de longue date par une classe basée sur GT3 appelée GTD Pro. Toute équipe qui espère y participer doit se conformer à un ensemble de règles mondiales GT3, qui oblige traditionnellement les entreprises à construire au moins 30 voitures au total et à en proposer bon nombre à la vente à des clients privés. Ford ne fera pas exception, avec des clients Mustang GT3 disponibles lorsque la voiture fera ses débuts avec son fonctionnement en usine en 2024.

Joey Hand, vainqueur de la classe Le Mans en tant que pilote d’usine Ford lors de son programme GT 2016-2019, a été signé pour le programme en tant que pilote d’essai. En plus de ce rôle, il continuera en tant que pilote de développement interne pour l’ensemble du programme de course de Ford. Cet aspect du travail le verra courir les courses sur route de la NASCAR Cup Series cette année.

Les nouveaux coureurs Mustang seront propulsés par une variante du Coyote V-8 de 5,0 litres construit par M-Sport, la société qui construit et pilote le Ford Puma dans le championnat du monde des rallyes. En plus de la version GT3, Ford prévoit également de construire et de vendre un successeur à son actuel coureur Mustang GT4, également construit avec Multimatic et disponible pour les clients depuis 2016.

Bien qu’aucune mention n’ait été faite de ce que représenterait réellement cette nouvelle voiture de course Mustang, la fenêtre de deux ans avant le lancement du programme laisse beaucoup de temps à Ford pour lancer la dernière génération d’une voiture qui est en production depuis 2015.