Boeing livre 34 appareils en novembre et prend la commande de Southwest Par Reuters

(Cette histoire du 14 décembre a été reclassée pour ajouter des mots supprimés au paragraphe 11)

Par Eric M. Johnson

SEATTLE (Reuters) – Boeing (NYSE:) Co a déclaré mardi avoir remis 34 avions à des transporteurs en novembre, tout en ajoutant 109 avions à son décompte de commandes de 737 MAX.

Le décompte des livraisons – étroitement surveillé par les investisseurs car les livraisons génèrent des liquidités indispensables pendant la crise des coronavirus – se compare à 27 avions en octobre et à sept il y a un an, période pendant laquelle Boeing était en proie aux crises de sécurité du 737 MAX.

Encore une fois en novembre, Boeing n’a pas réussi à livrer son 787 Dreamliner en composite de carbone avancé, qui reste embourbé dans les inspections et les rénovations susceptibles de maintenir les jets à l’écart jusqu’en avril 2022.

Sur les 34 appareils livrés le mois dernier, 28 étaient des 737 MAX, dont 10 pour la compagnie low-cost européenne Ryanair. Boeing a également remis un avion de patrouille maritime P-8 à la Norvège, a indiqué Boeing.

Les jets restants étaient des gros-porteurs plus gros : un 767 chacun pour FedEx Corp (NYSE ? et Colis Unis Service (NYSE :), un 747-8 pour le ministère égyptien de la Défense et deux 767 ravitailleurs pour l’US Air Force, a indiqué Boeing.

Pendant la pandémie, de nombreuses compagnies aériennes ont été contraintes de faire tourner au ralenti les jets de passagers inutilisés, augmentant la demande d’espace de fret sur des cargos dédiés à un moment où le commerce électronique a été une bouée de sauvetage pour beaucoup.

Cette année jusqu’en novembre, Boeing a livré 302 avions, soit plus du double des 118 avions livrés au cours des 11 premiers mois de 2020.

Boeing a enregistré 91 commandes d’avions en novembre, après des annulations et des cas où un acheteur a converti une commande d’un type d’avion en un autre.

Il a enregistré 109 commandes brutes, toutes pour son avion de ligne 737 MAX, qui a été remis en service fin 2020 après une interdiction de sécurité de près de deux ans.

Cela comprend une commande de 72 jets MAX de l’indien Akasa Air, un accord évalué à près de 9 milliards de dollars au prix catalogue qui pourrait aider l’avionneur américain à regagner le terrain perdu sur l’un des marchés les plus prometteurs au monde.

Il comprenait également une commande de 30 jets 737 MAX pour 777 Partners, basé à Miami, qui détient une partie de la compagnie aérienne canadienne à bas prix Flair Airlines, et une commande non divulguée auparavant de sept 737 MAX pour Southwest Airlines (NYSE :).

Dans le même temps, les acheteurs ont annulé les commandes de 18 jets 737 MAX.

Les commandes brutes pour l’année sont passées de 720 à 829, ou de 373 à 457 après l’application d’annulations, de conversions et de normes comptables plus strictes, a indiqué Boeing.