L’USTR soutient les efforts visant à renforcer l’industrie américaine des véhicules électriques malgré les objections Par Reuters

Par David Lawder

(Reuters) – Le bureau du représentant américain au Commerce a déclaré vendredi qu’il était déterminé à adopter une législation renforçant l’industrie nationale des véhicules électriques malgré les objections du Mexique et du Canada concernant un projet de crédit d’impôt pour les véhicules électriques construits par les travailleurs syndiqués américains.

Le crédit d’impôt proposé pour les véhicules électriques de 12 500 $ comprendrait 4 500 $ pour les véhicules électriques construits aux États-Unis par des travailleurs syndiqués, à compter de 2027. Il est inclus dans la vaste législation de l’administration Biden sur le climat et les dépenses sociales actuellement à l’étude par le Congrès.

Vendredi, la ministre canadienne du Commerce, Mary Ng, a déclaré à Reuters que le Canada avait encore une certaine marge de manœuvre pour persuader les sénateurs américains d’empêcher le Sénat américain d’approuver la disposition spécifique sur les véhicules électriques élaborée par les États-Unis et adoptée par la Chambre des représentants.

Elle a déclaré que le Canada « répondrait en conséquence » s’il est adopté, mais n’a pas précisé les détails. Elle a ajouté que le crédit proposé viole l’accord commercial États-Unis-Mexique-Canada et saperait les efforts du Canada pour produire des véhicules électriques.

Ses commentaires faisaient écho à ceux de la ministre mexicaine de l’Économie, Tatiana Clouthier, qui a déclaré que le crédit d’impôt était « discriminatoire » et que le Mexique analysait en réponse une série d’options juridiques pouvant inclure des tarifs.

« Dans le passé, nous avons imposé des tarifs et nous devions faire ou proposer quelque chose de très important et stratégique pour ces produits, là où cela leur fait mal … afin que les conséquences puissent se faire sentir », a déclaré Clouthier lors d’une conférence de presse.

Elle a ajouté que c’était « totalement contraire au libre-échange » et avait déjà réprimandé les États-Unis pour avoir poursuivi ce qu’elle a décrit comme des politiques protectionnistes susceptibles de se retourner contre eux et de stimuler davantage de migrations vers la frontière américaine.

La représentante américaine au Commerce, Katherine Tai, a déclaré qu’elle était au courant des objections des partenaires commerciaux et qu’elle discutait de la question avec eux, mais n’a pas spécifiquement indiqué si elle soutenait le projet de crédit d’impôt américain pour les véhicules électriques.

« L’administration Biden-Harris s’est engagée à lutter contre la menace du changement climatique en soutenant la transition vers la fabrication de véhicules électriques », a déclaré le porte-parole de l’USTR, Adam Hodge, dans un communiqué.

« Nous continuerons d’impliquer un éventail de parties prenantes, y compris nos partenaires commerciaux proches, alors que le Congrès envisage une législation visant à renforcer le leadership américain dans le secteur », a-t-il ajouté.

Fin octobre, le Mexique, ainsi que l’Union européenne, l’Allemagne, le Canada, le Japon, la France, la Corée du Sud, l’Italie et d’autres pays ont écrit aux législateurs américains affirmant que le crédit d’impôt proposé pour les véhicules électriques violait les règles du commerce international.

La proposition a été soutenue par le président américain Joe Biden, le syndicat United Auto Workers (UAW) et de nombreux démocrates du Congrès, mais contrée par les principaux constructeurs automobiles internationaux, notamment Toyota Motor (NYSE ? Corp, Volkswagen AG (OTC :), Daimler AG (DE:), Honda Motor Co, Hyundai Motor Co et BMW AG.