La Hyundai Elantra N 2022 coûte 32 295 $, et la Veloster N coûte 600 $

Déplacez-vous sur la Hyundai Veloster N, car il y a une nouvelle Hyundai d’entrée de gamme avec badge N en ville : l’Elantra N 2022. Avec une somme de départ de 32 295 $, l’Elantra N réduit de 600 $ le prix de base de son petit compagnon d’écurie. Ajoutez 1 500 $ supplémentaires à l’autocollant de la berline hautes performances si vous souhaitez remplacer la transmission manuelle à six vitesses standard par la boîte automatique à double embrayage à huit vitesses de la marque.

Quelle que soit la transmission, toutes les Elantra N reposent sur un quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 litres qui produit 276 chevaux et 289 livres-pied de couple. Les deux chiffres dépassent ceux du Veloster N, qui se contente de 275 chevaux et de 260 livres-pied de couple. Si vous optez pour la boîte de vitesses à deux pédales de l’Elantra N, Hyundai inclut sa fonction dite N Grin Shift qui, lorsqu’elle est activée, permet au quatre cylindres de la berline compacte de produire 286 chevaux pendant 20 secondes maximum.

Comme on pouvait s’y attendre, la plus grande ombre de l’Elantra N – à 184,1 pouces de long, elle est 16,2 pouces plus grande que le Veloster N – lui confère un poids à vide légèrement plus lourd. À 3106 livres, le levier de vitesses Elantra N porte 80 livres de masse supplémentaires par rapport au Veloster N à trois pédales (la différence n’est que de 49 livres avec la transmission à double embrayage).

Même avec sa légère pénalité de poids, nous prévoyons que l’Elantra N correspondra presque aux chiffres d’accélération du Veloster N. Le Veloster le plus récent que nous avons testé était un modèle à double embrayage qui a atteint 60 mph en 4,8 secondes et a franchi le quart de mile en 13,4 secondes avec une vitesse de piège de 105 mph. Le Veloster, bien sûr, aura toujours ses fans pour son poids plus léger et son style plus galbé.

Recherchez l’Elantra N chez les concessionnaires Hyundai d’ici la fin de l’année.