Fisker dévoile des SUV électriques pour battre Tesla sur l’autonomie Par Reuters

Par Hyunjoo Jin

LOS ANGELES (Reuters) – La startup américaine Fisker Inc a dévoilé mercredi des véhicules utilitaires sport électriques et a affirmé qu’ils auraient une autonomie plus élevée que les véhicules Model Y de Tesla (NASDAQ ? Inc.

Avec la production de ses SUV électriques Ocean prévue pour novembre prochain, Fisker est sur le point de rejoindre son homologue Lucid Group Inc pour défier l’avance de Tesla dans la technologie des batteries.

Les constructeurs automobiles et les fabricants de batteries se précipitent pour augmenter la production et développer des batteries avancées pour véhicules électriques – des composants clés des véhicules électriques dont la demande devrait augmenter dans les années à venir.

Fisker a déclaré avoir tiré parti de la technologie du fabricant de batteries chinois CATL pour atteindre une autonomie estimée de plus de 350 milles par charge pour son SUV Ocean Extreme le plus cher, au prix de 68 999 $, et de 340 milles pour son Ocean Ultra, au prix de 49 999 $.

En comparaison, le modèle Y Long Range de Tesla a une autonomie de 330 milles et est au prix de 58 990 $.

Les deux modèles Ocean haut de gamme de Fisker utiliseront une chimie de batterie à base de nickel, tandis que sa version la plus abordable utilisera une chimie moins chère à base de fer. Fisker a déclaré que le modèle de base Ocean Sport sera au prix de 37 499 $ et atteindra une autonomie de 250 miles par charge.

La start-up californienne Lucid Group Inc, dirigée par l’ancien ingénieur de Tesla, Peter Rawlinson, avait commencé le mois dernier la livraison de berlines électriques de luxe Air avec une autonomie supérieure à Tesla.

Le salon de l’auto de Los Angeles a débuté mercredi, devenant le premier grand salon automobile américain depuis la crise pandémique.

Fisker a été lancé par Henrik Fisker, un ancien designer d’Aston-Martin dont la précédente entreprise, Fisker Automotive, s’est effondrée en 2013. Fisker a également eu du mal avec le rappel des batteries fabriquées par son ancien fournisseur, A123, qui a ensuite déposé son bilan et a finalement été acquis par le groupe chinois Wanxiang.