La batterie stockera prétendument cinq fois plus d’énergie et coûtera deux fois moins cher à construire que les 2170 cellules lithium-ion que Tesla utilise actuellement dans les modèles 3 et Y, qui sont également fournies par Panasonic.
Panasonic a également conclu un accord pour la fourniture de batteries pour le Canoo Lifestyle Vehicle, produit d’une startup américaine qui prévoit de commencer à construire la voiture fin 2022.
La technologie des batteries évolue constamment et la dernière avancée vient de Panasonic, qui a dévoilé un prototype de sa nouvelle cellule de batterie 4680. Actualités automobiles rapporte que la batterie de technologie de pointe devrait alimenter les futures Tesla, affirmant que les 4680 batteries auront cinq fois la capacité de stockage des batteries Tesla actuelles et coûteront 50% moins cher à construire.
C’est la première fois que Panasonic dévoile la batterie 4680. Le rapport sur les résultats de Tesla publié plus tôt ce mois-ci a déclaré qu’il testait des batteries utilisant les 4680 cellules. Panasonic a construit une ligne de test pour le nouveau format plus tôt cette année. 4680 fait référence aux dimensions de la batterie : 46 millimètres (1,6 pouces) de large sur 80 mm (3,1 pouces) de haut. Tesla affirme qu’il y aura une multiplication par 100 de la production de batteries d’ici 2030 grâce au nouveau type de batterie, et que la nouvelle conception des cellules produit six fois la puissance des cellules actuelles.
Tesla est l’un des seuls constructeurs automobiles à utiliser des cellules cylindriques, et la capacité énergétique supplémentaire de la nouvelle cellule 4680 n’est pas magique, elle est simplement beaucoup plus grande que celle que Tesla utilise actuellement. Sur une base purement volumique, le 4680 est 5,5 fois plus grand que les 2170 cellules actuellement utilisées dans les batteries des modèles 3 et Y et 8,0 fois plus grand que les 18650 cellules utilisées dans les modèles S et X (le 18650 est légèrement plus grand qu’un modèle typique pile AA).
Le responsable des opérations batteries de Panasonic, Kazuo Tadanobu, a déclaré lors de la réunion : « Nous avons développé cela en raison du fort désir de l’autre partie, et nous pensons que cela ne peut que renforcer les liens. Panasonic possède une usine de fabrication de batteries dans le Nevada, qui fournit la Gigafactory de Tesla. Electrek, Tesla affirme que les premiers véhicules équipés de 4680 cellules de batterie seront livrés l’année prochaine. Tadanobu a également déclaré que Panasonic n’avait pas l’intention de construire des batteries lithium-fer phosphate (LFP) moins chères pour les Tesla de gamme standard, même si le rapport de Tesla indique que la société envisage de commencer à les utiliser dans ses véhicules de « gamme standard » dans le monde entier.
En plus de construire les 4680 batteries pour Tesla, Panasonic fournira également des batteries à la startup électrique américaine Canoo, qui a récemment annoncé un accord avec la société d’électronique japonaise. Les batteries alimenteront le véhicule Lifestyle qui, selon Canoo, commencera sa production au quatrième trimestre 2022, l’entrepreneur néerlandais VDL Nedcar construisant le véhicule de type fourgon pour les marchés européen et américain. Canoo a déclaré avoir choisi les batteries Panasonic – qui ne seront pas le format 4680 spécifique à Tesla – pour leur fiabilité éprouvée. Canoo revendique une autonomie de 250 miles à partir d’une batterie de 80,0 kWh, la version fourgon à panneau de base commençant à 34 750 $.
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