Évaluation, prix et spécifications de la Volvo S90 2022

Aperçu

Avec un design distinctif à l’intérieur et à l’extérieur et une expérience de conduite en peluche, la Volvo S90 est une berline de luxe qui se targue d’être différente de la concurrence allemande. Son style scandinave minimaliste en fait une cabine douillette, et la conduite silencieuse et confortable renonce à la sportivité au profit de la détente. Le groupe motopropulseur de base B6 comprend une configuration hybride douce, tandis que le S90 Recharge est doté d’une transmission hybride rechargeable avec une autonomie tout électrique de 21 miles évaluée par l’EPA. De nombreuses fonctionnalités de luxe et d’assistance à la conduite sont proposées, et le prix de la S90 est nettement inférieur à celui des autres berlines de luxe pleine grandeur.

Quoi de neuf pour 2022 ?

Le B6 remplace le T6 en tant que moteur de base du S90. Il s’agit encore une fois d’un quatre cylindres en ligne turbocompressé et suralimenté de 2,0 litres, mais cette fois-ci, il dispose d’un système hybride de 48 volts et produit 295 chevaux. Le S90 bénéficie également d’un système d’infodivertissement basé sur Android et de capteurs améliorés pour les systèmes d’aide à la conduite.

Prix ​​et lequel acheter

Le S90 est proposé dans les niveaux de finition Momentum, R-Design et Inscription, le Momentum étant le seul à ne pas être proposé avec le groupe motopropulseur hybride rechargeable Recharge en option. Les modèles R-Design et Inscription sont plus sophistiqués, mais nous choisirions le Momentum pour son équation de valeur, car il est bien équipé pour l’argent et la configuration hybride douce B6 est très rapide et raisonnablement économe en carburant.

Moteur, transmission et performances

Nous n’avons pas encore testé le nouveau groupe motopropulseur hybride léger B6 de base du S90, mais nous nous attendons à ce qu’il offre des performances similaires à celles du modèle T6 précédent. La version Recharge hybride rechargeable de 400 ch détruit notre piste d’essai, les résultats correspondants de le six cylindres BMW 540i xDrive (4,5 secondes) lors de nos tests de zéro à 60 mph, mais sur la route, nous avons remarqué des hoquets occasionnels lors de la conduite du groupe motopropulseur hybride. Donnez à la pédale d’accélérateur de la S90 une action brusque et il y a un retard momentané, suivi d’un moment d’accélération brusque lorsque le moteur à essence démarre pour aider les moteurs électriques. La maniabilité est sûre, mais le compromis est une conduite qui ressemble à peine à du tissu éponge. Les tronçons de route accidentés transmettent plus de vibrations dans l’habitacle que chez les concurrents plus souples. La direction a une sensation de poids, mais elle n’est pas aussi directe ou aussi précise qu’elle devrait l’être, ce qui érode l’athlétisme perçu de la S90.

Économie de carburant et MPG du monde réel

Les modèles équipés du groupe motopropulseur B6 obtiennent des cotes d’économie de carburant EPA de 23 mpg en ville et de 31 mpg sur autoroute, tandis que les modèles hybrides Recharge obtiennent une cote aussi élevée que 63 MPGe combinés. Sur notre route d’essai d’économie de carburant sur l’autoroute à 75 mph, l’hybride rechargeable a livré 32 mpg. Il convient de noter que nous n’avons pas pu utiliser l’autonomie électrique de 21 milles de la S90 pendant cette conduite sur autoroute, car le système enclenche automatiquement le moteur à essence à la vitesse de l’autoroute. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant de la S90, visitez le site de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

La cabine du S90 est de loin sa caractéristique la plus impressionnante. Un mélange de matériaux haut de gamme – bois à pores ouverts, cuir véritable, métal brossé et plastiques à grain fin – se réunissent dans un espace cohérent et indéniablement moderne. Les sièges avant à réglage électrique en 14 directions de notre véhicule d’essai Inscription étaient confortables toute la journée et devraient s’adapter à toutes les morphologies. Cependant, le S90 manque de fonctionnalités auxquelles nous nous attendons dans ce segment. Une colonne de direction manuelle fait une apparence surprenante et décevante, car presque tous les rivaux de la Volvo offrent des réglages de puissance. La berline S90 répondra aux besoins de la plupart des conducteurs, et les modèles avec dossier de siège arrière rabattable offrent un espace de chargement caverneux. Vous avez encore plus de matériel à transporter ? Découvrez la V90, la sœur de la S90 à carrosserie familiale.

Infodivertissement et connectivité

Le S90 est aussi connecté que n’importe lequel de ses rivaux, et il s’appuie fortement sur son écran tactile d’infodivertissement pour contrôler bon nombre de ses fonctions. Tous les S90 disposent d’un écran tactile d’infodivertissement de 9,0 pouces monté au centre du tableau de bord. Pour régler des fonctions simples comme les sièges chauffants ou l’affichage tête haute en option, l’utilisateur doit interagir avec le système. Cela devient normal pour les marques de luxe, et certains systèmes sont plus conviviaux que d’autres. Le système du S90 est assez facile à utiliser, mais le conducteur aura une courbe d’apprentissage avant de se sentir suffisamment à l’aise pour effectuer des changements en cours de route. Le dernier système d’infodivertissement basé sur Android de Volvo ne prend actuellement pas en charge la mise en miroir des smartphones Apple CarPlay ou Android Auto, mais Volvo dit qu’il sera ajouté à une date ultérieure.

Caractéristiques de sécurité et d’assistance à la conduite

La longue liste de S90 fonctions d’aide à la conduite est impressionnant, et Volvo en propose la plupart en équipement standard. Pour plus d’informations sur les résultats des crash-tests de la S90, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

Freinage d’urgence automatisé de série avec avertissement de collision avant
Aide au maintien de voie de série
Régulateur de vitesse adaptatif de série

Couverture de garantie et d’entretien

Volvo offre une garantie standard de quatre ans et inclut tous les entretiens programmés pendant les trois premières années. Genesis offre une couverture de garantie plus longue aux propriétaires de sa berline G90, mais c’est la valeur aberrante du segment.

La garantie limitée couvre 4 ans ou 50 000 miles
La garantie du groupe motopropulseur couvre 4 ans ou 50 000 miles
L’entretien programmé gratuit est couvert pendant 3 ans ou 36 000 miles

Plus de fonctionnalités et de spécifications