Marc UrbanoVoiture et chauffeur
La puissance n’est peut-être pas tout, mais vous en attendez une certaine abondance dans une voiture de sport à six chiffres avec un V8 biturbo de 4,0 litres, comme le coupé et le roadster GT de Mercedes-AMG. Pour l’année modèle 2021, les modèles d’entrée de gamme de la GT offrent un nombre de poneys plus approprié.
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Les améliorations apportées à la GT pour 2021 sont soulignées par une augmentation de 523 chevaux et 494 livres-pied de couple, des augmentations de 54 chevaux et 29 livres-pied par rapport aux modèles 2020.
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Tous les modèles GT continuent d’utiliser une boîte-pont automatique à double embrayage à sept rapports montée à l’arrière.
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Nous n’avons pas encore testé de roadster GT de base, mais le modèle 2021 a atteint 100 km/h en 3,4 secondes, soit 0,1 seconde de plus que le coupé GT 2020 légèrement plus léger que nous avons testé pour la dernière fois.
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Le passage d’un quart de mile de 11,5 secondes du roadster GT 2021 à 127 mph est 0,3 seconde plus rapide et 7 mph plus rapide que celui du coupé GT précédent.
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Les modèles de base GT bénéficient également d’un équipement standard supplémentaire pour 2021, notamment une batterie lithium-ion plus légère, un réglage du mode de conduite Race, la suspension sport AMG Ride Control avec amortisseurs adaptatifs et un différentiel à glissement limité à commande électronique à la place d’une mécanique plus simple. unité.
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Aidé par des pneus d’été Michelin Pilot Super Sport de 19 pouces à l’avant et 20 pouces à l’arrière, notre voiture d’essai roadster a affiché une adhérence décente de 1,00 g autour du patin et un arrêt de 155 pieds à partir de 70 mph.
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Se délecter de la puissance supplémentaire de la GT a réduit notre économie de carburant moyenne à 14 mpg.
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La caractéristique la plus remarquable de la GT est sans doute le bruit assourdissant du V-8 – jusqu’à 86 décibels à plein régime – produit par son système d’échappement actif.
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Notre voiture avait le nouveau package GT Stealth Edition à 7150 $, qui s’appuie sur les packages AMG Night Styling et Interior Night existants pour noircir ou assombrir à peu près chaque élément brillant de la voiture.
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À l’intérieur des limites plutôt étroites de la GT, vous vous asseyez bas et regardez par-dessus un long capot caricatural. Le fait de laisser tomber le toit du roadster, qui ne prend que 11 secondes et peut être effectué à une vitesse allant jusqu’à 31 mph, améliore la légèreté de l’habitacle et laisse passer tous les grondements et les bruits de l’échappement.
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