Range Rover 2022, le nouveau produit phare de Land Rover

Un nouveau Range Rover est là, ce qui est une raison suffisante pour se diriger droit vers son configurateur en ligne outil pour voir toutes les combinaisons possibles. Le prix de départ du modèle 2022 redessiné de 105 350 $ n’est vraiment qu’une suggestion légère, car de nombreuses améliorations coûteuses sont disponibles, notamment une configuration à empattement long, un niveau de finition Autobiography chargé, une première édition avec des visuels spéciaux et une large gamme d’extérieur et d’intérieur couleurs. Nous avons réuni quelques éditeurs pour choisir leurs spécifications idéales et avons proposé ces sélections.

L’empattement standard P400 de 115 050 $ de Joey Capparella

J’ai toujours pensé que les Range Rover sont les rares véhicules avec des étiquettes de prix à six chiffres qui en valent vraiment la peine, et je suis convaincu que cela continuera d’être le cas avec le nouveau modèle. J’ai choisi un modèle à empattement standard dans sa version P400 parce que je suis un fan du moteur six cylindres en ligne de JLR. British Racing Green était un choix naturel pour la couleur extérieure, malgré un prix d’option élevé de 4 500 $, et le toit de contraste noir de 1 000 $ ajoute une touche de modernité au look. Des roues de 23 pouces sont disponibles, mais j’ai choisi un ensemble de 22 pouces pour 2 300 $ dans le but de préserver quelque peu la qualité de conduite. Peu d’options intérieures m’ont séduit, car même la cabine de base a l’air très luxueuse, mais j’ai opté pour le volant chauffant à 300 $ et la mise à niveau du système audio à 1200 $. Ma spécification s’élève à un prix total de 115 050 $

L’autobiographie P530 à empattement standard de 161 700 $ de Caleb Miller

Bien que je sois entièrement en faveur de la frugalité lors de l’achat d’une voiture économique, je crois aux folies lorsqu’il s’agit d’un SUV haut de gamme comme le nouveau Range Rover. À cette fin, j’ai choisi un modèle à empattement standard dans la finition Autobiography, qui commence à 152 000 $ et ajoute des avantages tels que des sièges avant chauffants et rafraîchissants à 24 directions avec massage, un affichage tête haute, la radio satellite SiriusXM, un compartiment réfrigérateur dans le console avant et un système audio amélioré. La sélection des serrures Autobiography dans le moteur V-8, pour laquelle j’aurais opté de toute façon. J’ai opté pour un look extérieur subtil, avec de la peinture brillante Constellation Blue – une option de 4 550 $ – et le pack Shadow Exterior pour 1 000 $ supplémentaires pour canaliser mon méchant James Bond intérieur. Pour correspondre à la garniture noircie, je suis passé à des roues noires brillantes de 23 pouces, un montant supplémentaire de 1 500 $. À l’intérieur, j’ai opté pour Deep Garnet, qui n’a étonnamment pas augmenté le prix, mais j’ai dépensé 1 300 $ pour le placage de bouleau noir naturel, dans le but de faire correspondre les détails extérieurs noirs tout en évitant la finition noire brillante qui attire les empreintes digitales. Sinon, j’ai laissé la liste des options seule, car le modèle Autobiography est déjà paré à neuf. Mon Range Rover est arrivé à 161 700 $.

Autobiographie P530 à empattement long de 158 250 $ de Drew Dorian

Je pense que le Range Rover redessiné a l’air bien. Très bien. Je serais probablement satisfait de n’importe quelle spécification, mais dans ce fantasme, j’ai opté pour le modèle à empattement long et la garniture Autobiography. Cette combinaison ajoute automatiquement le moteur V8 biturbo plus puissant, et l’espace supplémentaire à l’intérieur devrait permettre aux passagers arrière de rouler encore plus facilement. L’autobiographie charge le Range Rover de goodies, notamment de belles roues de 22 pouces, des sièges avant massants, des sièges capitaine arrière, un système de purification de l’air, un système stéréo Meridian à 35 haut-parleurs, un système de divertissement à l’arrière et tous les meilleurs pilotes. technique d’assistance. Je résisterais à l’envie d’essayer l’une des nouvelles finitions de peinture satinée et de m’en tenir à un métallisé standard; celui que j’aime le plus est Belgravia Green. J’aime aussi beaucoup l’option de roue SV Bespoke de 22 pouces pour 900 $. À l’intérieur, j’échangerais la sellerie en cuir noir standard contre le riche thème Caraway couleur selle et j’irais avec la garniture en bois de noyer SV Bespoke. Dans l’ensemble, je pense à 158 250 $ pour cette beauté, c’est pourquoi cela restera un fantasme.

Empattement standard P530 de 131 350 $ de Connor Hoffman

Je pense que le nouveau Land Rover Range Rover ressemble à un concept-car qui n’aurait jamais dû entrer en production (surtout à l’arrière), mais si je devais en acheter un, j’opterais pour l’empattement standard, pas le nouveau sept- modèle de siège. Je ne vais pas pour le modèle fantaisiste Autobiography ou First Edition car pourquoi ajouter de l’excès à un SUV déjà excessif ? Choisir le V8 biturbo de 4,4 litres développant 523 chevaux est presque un instinct. Dieu merci, Land Rover propose plus de choix de couleurs que Jeep, je choisis donc Tourmaline Brown avec une finition brillante, qui coûte 4 550 $, et j’ajoute le pack extérieur Shadow pour 1 000 $. Ces roues standard de 21 pouces ont l’air derpy, donc ce Range Rover est équipé de roues noires brillantes de 23 pouces pour 3000 $ et d’étriers noirs noirs pour 550 $. Le toit doit aussi être noir (1000 $). Je vais avec l’intérieur Caraway, en m’en tenant à la base en cuir Windsor et à la garniture en placage de noyer brun pour éviter d’augmenter encore le prix, ce qui fait que mon Range Rover 2022 coûte 131 350 $. C’est de l’argent pour Porsche 911.

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